Tesla et d’autres constructeurs de véhicules électriques pourraient avoir plus de mal à ouvrir de nouveaux magasins appartenant à l’entreprise dans le Mississippi à l’avenir. Après un débat de près de deux heures entre les législateurs, le projet de loi 401 de la Chambre a été adopté par le Sénat par 38 voix contre 14. Le projet de loi est maintenant en route vers le bureau du gouverneur Tate Reeves.
Le House Bill 401 est controversé. S’il est promulgué, les constructeurs de véhicules électriques comme Tesla, Rivian et Lucid seraient mandatés pour vendre leurs véhicules par l’intermédiaire d’un concessionnaire franchisé. Aujourd’hui, les fabricants de véhicules électriques vendent généralement leurs voitures électriques dans des magasins appartenant à l’entreprise.
Dans une déclaration à WJTV 21 News, le sénateur d’État Jeremy England a noté que le projet de loi est tout simplement une mauvaise politique. Il a également déclaré qu’avec le projet de loi en place, le Mississippi envoie le mauvais message. Cela pourrait entraîner la perte par l’État de ce qui pourrait être des investissements lucratifs.
« Nous disons aux (fabricants) de véhicules électriques qui utilisent un modèle de vente différent, que leur modèle de vente n’est pas acceptable dans le Mississippi. Si vous devez vous adresser à un intermédiaire et vous rendre chez un concessionnaire, vous pouvez déjà compter sur une augmentation des coûts de 5 % ajoutée uniquement pour l’intermédiaire.
« Je crois que nous envoyons le mauvais message. Je pense que nous leur disons : « Écoutez, nous allons faire les choses à l’ancienne ici dans le Mississippi. Bonne chance dans les autres États. Ils vont commencer à vendre leurs véhicules là-bas, et nous allons le manquer », a déclaré England.
Les partisans du projet de loi ont noté qu’il garantirait que tous les constructeurs automobiles respectent les mêmes règles, quels que soient leurs modèles commerciaux respectifs. L’Angleterre, cependant, a fait valoir que des États comme le Nevada, qui permettent à des entreprises comme Tesla de vendre leurs voitures dans des magasins appartenant à l’entreprise, ont récemment vu un investissement massif de plusieurs milliards de dollars.
« Je pense que nous avons fait un pas en arrière avec cette législation aujourd’hui… Au Nevada, c’est un État modèle ouvert. Ils permettent la vente directe auprès des constructeurs de véhicules électriques. Ils viennent de voir un investissement de 3,4 milliards de dollars par une entreprise de batteries dans l’État du Nevada », a déclaré England.
Heureusement, le seul magasin de Tesla à Brandon, dans le Mississippi, sera autorisé à fonctionner même si le House Bill 401 est adopté.
Vous trouverez ci-dessous le texte du House Bill 401 tel qu’adopté par la Chambre.
HB0401PS par Simon Alvarez sur Scribd
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Le projet de loi du Mississippi visant à restreindre les ventes directes de véhicules électriques passe au Sénat
