Volkswagen (VW) a dévoilé son ID.3 de nouvelle génération, apportant des mises à jour cruciales à son modèle européen populaire.
Avec la position dominante de la VW Golf, en particulier en Allemagne, il n’est pas étonnant que le premier constructeur automobile allemand ait décidé que ce serait l’un des premiers véhicules qu’il électrifierait dans le cadre de sa stratégie d’électrification. La VW ID.3 est arrivée sur le marché européen et est rapidement devenue la favorite de ceux qui recherchent la nouvelle génération de Golf. Maintenant, VW a mis à jour le véhicule une fois de plus, apportant des fonctionnalités désespérément nécessaires au hayon.
Volkswagen a souligné que la nouvelle ID.3 répondait à la demande des consommateurs, et de nombreux changements ont été mis en place pour résoudre les problèmes critiques. Plus particulièrement, le VW ID.3 sera enfin compatible avec la mise à jour OTA, bien que l’on s’attende maintenant à ce que la société poursuive l’introduction d’améliorations via la nouvelle fonctionnalité.
En plus des mises à jour OTA, Volkswagen introduit enfin la planification d’itinéraire EV. Pendant très longtemps, si vous avez conduit (ou conduisez toujours) une VW EV, vous avez été obligé d’utiliser des services tiers pour trouver des chargeurs lorsque vous conduisez vers une destination donnée. Maintenant, Volkswagen présente enfin sa solution.
Les autres améliorations sont venues sous la forme de la conception et du choix des matériaux. L’extérieur est à peu près le même, avec seulement des retouches et des ajustements mineurs, avec peut-être le changement visuel le plus frappant dans la nouvelle option de roue vue sur le véhicule et la nouvelle couleur, Dark Olivine Green.
Quant à l’intérieur, les commentaires des clients se sont concentrés sur le choix des matériaux, et donc, les changements aussi. Volkswagen a considérablement amélioré la qualité de l’intérieur, en incluant même de l’Alcantara sur les sièges avant, en passant à des plastiques intérieurs plus recyclés et en améliorant le NVH grâce à de meilleurs matériaux d’amortissement.
D’autres améliorations intérieures se présentent sous la forme de mises à niveau technologiques, notamment un écran central plus grand de 12 pouces, un nouvel affichage tête haute et une expérience d’interface utilisateur améliorée dans l’ensemble.
VW n’a présenté aucune modification du groupe motopropulseur ou des prix. Pourtant, actuellement, l’ID.3 commence à 46 750 euros (49 491 $) et est livré avec trois options de batterie, 45 kWh/55 kWh/75 kWh, et est propulsé par un seul moteur sur l’essieu arrière, produisant 205 chevaux et 229 livres-pied de couple .
Maintenant que la concurrence est devenue particulièrement féroce sur le marché des véhicules électriques en Europe, il n’est pas clair si ces mises à niveau suffiront à attirer les consommateurs, en particulier au prix actuel de Volkswagen. Cependant, alors que VW se dirige vers 10 modèles EV d’ici 2026, l’ID.3 sera un élément essentiel de sa gamme, et ces mises à niveau seront certainement d’une grande aide.
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VW dévoile l’ID.3 de nouvelle génération et apporte des améliorations massives axées sur le client
