كشفت فولكس فاجن (VW) عن الجيل التالي من ID.3 ، حيث قدمت تحديثات مهمة لطرازها الأوروبي الشهير.
مع المركز المهيمن لشركة فولكس فاجن جولف ، لا سيما في ألمانيا ، فلا عجب لماذا قررت الشركة الألمانية الكبرى لصناعة السيارات أنها ستكون واحدة من أولى السيارات التي تعمل بالكهرباء كجزء من إستراتيجيتها للكهرباء. جاء VW ID.3 إلى السوق الأوروبية وسرعان ما أصبح المفضل لأولئك الذين يبحثون عن الجيل القادم من الجولف. الآن ، قامت شركة فولكس فاجن بتحديث السيارة مرة أخرى ، مما يوفر الوظائف التي تمس الحاجة إليها إلى هاتشباك.
أكدت فولكس فاجن أن ID.3 الجديد يستجيب لطلب المستهلكين ، وتم إجراء الكثير من التغييرات لإصلاح المشكلات الحرجة. والجدير بالذكر أن VW ID.3 سيكون في النهاية قادرًا على تحديث OTA ، على الرغم من وجود توقعات كبيرة الآن بالنسبة للشركة لمتابعة إدخال التحسينات عبر الوظيفة الجديدة.
علاوة على تحديثات OTA ، تقدم فولكس فاجن أخيرًا تخطيط مسار المركبات الكهربائية. لأطول وقت ، إذا كنت تقود (أو لا تزال تقود) سيارة فولكس فاجن EV ، فأنت مجبر على استخدام خدمات الجهات الخارجية للعثور على أجهزة الشحن أثناء القيادة إلى أي وجهة معينة. الآن ، تقدم فولكس فاجن حلها أخيرًا.
جاءت التحسينات الأخرى في شكل تصميم واختيار المواد. المظهر الخارجي متشابه إلى حد كبير ، مع بعض التعديلات والتعديلات الطفيفة للوجه ، وربما يكون التغيير البصري الأكثر لفتًا للانتباه يأتي في خيار العجلة الجديد الذي يظهر على السيارة ، واللون الجديد ، أخضر زيتوني داكن.
بالنسبة للمقصورة الداخلية ، ركزت ملاحظات العملاء على اختيار المواد ، وبالتالي التغييرات. قامت فولكس فاجن بتحسين جودة المقصورة بشكل كبير ، بما في ذلك الكانتارا في المقاعد الأمامية ، والتحول إلى المزيد من المواد البلاستيكية الداخلية المعاد تدويرها ، وتحسين الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH) عبر مواد مبللة أفضل.
تأتي التحسينات الداخلية الأخرى في شكل ترقيات تقنية ، بما في ذلك شاشة مركزية أكبر بحجم 12 بوصة ، وشاشة عرض رأسية جديدة ، وتجربة واجهة مستخدم محسّنة بشكل عام.
لم تحدد شركة فولكس فاجن أي تغييرات في مجموعة نقل الحركة أو التسعير. ومع ذلك ، يبدأ ID.3 حاليًا من 46750 يورو (49491 دولارًا) ويأتي مع ثلاثة خيارات للبطارية ، 45 كيلو واط في الساعة / 55 كيلو واط في الساعة / 75 كيلو واط في الساعة ، ويتم تشغيله بواسطة محرك واحد على المحور الخلفي ، ينتج 205 حصانًا و 229 رطلاً من عزم الدوران .
الآن بعد أن أصبحت المنافسة شرسة بشكل خاص في سوق السيارات الكهربائية في أوروبا ، لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت هذه الترقيات ستكون كافية لجذب المستهلكين ، لا سيما عند نقطة السعر الحالية لشركة فولكس فاجن. ومع ذلك ، مع توجه فولكس فاجن نحو طرازات 10 EV بحلول عام 2026 ، سيكون ID.3 جزءًا مهمًا من تشكيلتها ، وستكون هذه الترقيات بالتأكيد مساعدة كبيرة.
https://www.youtube.com/watch؟v=1CXjm_3XMes
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
تكشف VW عن الجيل التالي ID.3 ، وتقدم تحسينات هائلة تركز على العملاء
