टेस्ला के निवेशक संबंधों के प्रमुख मार्टिन वीचा, साझा किया कि टेस्ला सेमी उनका पसंदीदा टेस्ला उत्पाद हो सकता है।
उन्होंने ट्विटर पर कहा, “निवेश समुदाय के अधिकांश लोग (बड़े धारकों सहित) जिनसे मैं बात करता हूं, विश्वास नहीं होता कि 500 मील, पूरी तरह से लोडेड क्लास 8 ट्रक बनाना संभव है।”
टेस्ला के कई आलोचक और संशयवादी समान रूप से सहमत हैं कि यह कभी सफल नहीं होगा। एक बेहतरीन उदाहरण टेस्ला मॉडल 3 है, जब कई लोगों ने सोचा था कि टेस्ला कभी भी बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए वाहन नहीं लाएगी।
टेस्ला सेमी के लिए, इसका अनावरण 2017 में किया गया था और पेप्सिको 1 दिसंबर, 2022 को डिलीवरी लेने वाला पहला ग्राहक होगा।
2020 में, बिल गेट्स ने एक ब्लॉग पोस्ट लिखकर बताया कि बैटरी से चलने वाले क्लास 8 ट्रक क्यों काम नहीं करेंगे।
“समस्या यह है कि बैटरी बड़ी और भारी हैं। जितना अधिक वजन आप ले जाने की कोशिश कर रहे हैं, वाहन को चलाने के लिए आपको उतनी ही अधिक बैटरी की आवश्यकता होगी। लेकिन आप जितनी अधिक बैटरी का उपयोग करते हैं, उतना ही अधिक वजन आप जोड़ते हैं—और उतनी ही अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है। बैटरी प्रौद्योगिकी में बड़ी सफलताओं के साथ भी, इलेक्ट्रिक वाहन शायद 18-पहिया वाहनों, मालवाहक जहाजों और यात्री जेट जैसी चीजों के लिए व्यावहारिक समाधान नहीं होंगे। बिजली तब काम करती है जब आपको कम दूरी तय करने की आवश्यकता होती है, लेकिन हमें भारी, लंबी दूरी के वाहनों के लिए एक अलग समाधान की आवश्यकता होती है।”
गेट्स ने कहा कि वह जैव ईंधन के बारे में आशावादी थे लेकिन जीवाश्म ईंधन को उनके साथ बदलने पर विचार करना अभी जल्दबाजी होगी। गेट्स कई आलोचकों में से एक थे जिन्होंने राय साझा की कि टेस्ला सेमी और ऑल-इलेक्ट्रिक ट्रक काम क्यों नहीं करेंगे।
1 दिसंबर को जब पेप्सिको टेस्ला सेमिस के अपने ऑर्डर की डिलीवरी लेगी तो यह संदेह एक बार फिर गलत साबित होगा। टेस्ला सीमित संख्या में खुदरा निवेशकों को इवेंट में आमंत्रित कर रही है, जो कि गिगाफैक्टरी नेवादा में होगा।
प्रकटीकरण: जॉना $TSLA के शेयरधारक हैं और टेस्ला के मिशन में विश्वास करते हैं।
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टेस्ला के आईआर हेड का कहना है कि सेमी उनका पसंदीदा टेस्ला उत्पाद हो सकता है
