テスラサイバートラックワイパーブレードの物語は続く

テスラサイバートラックは、フロントガラスのワイパーブレードの設計に関するハードルに直面し続けています。

Tesla Cybertruck のフロントガラスワイパーの話は長く、これまでのところ実りのないものです。 CEO のイーロンマスクは、サイバートラックのワイパーが「問題なのは [him] 多くの。” 今、設計は別のハードルにぶつかったようですが、最近取得した特許によって助けられるかもしれません.

米国では、フロントガラスの 80% をフロントガラスワイパーの円弧で覆うことを義務付けており、これにより、ドライバーは条件に関係なく、可能な限り最高の視界を確保できます。歴史上何度も、これにより、精通した自動車設計者は、車両の滑らかなプロファイルに合わせて奇妙で実に複雑なフロントガラスワイパーの設計を選択することを余儀なくされました. テスラサイバートラックがその例です。

テスラのデザイン責任者であるフランツ・フォン・ホルツハウゼンが共有した今ではよく知られている写真では、サイバートラックはわずかに汚れているように見え、フロントガラスをきれいにするために単一の巨大なワイパーブレードを使用することを余儀なくされていました。ウィンドウに到達していませんでした。

Cybertruck Beta をドライブに連れ出しました。 pic.twitter.com/yrAWfFHrzQ

— フランツ・フォン・ホルツハウゼン (@woodhaus2) 2023 年 3 月 2 日

ワイパーの設計が 80% のカバレッジ要件を達成したかどうかは不明ですが、Elon Musk がこれを製品設計にしないことを指定したことはわかっています。しかし、テスラは次に何を実装できるでしょうか?

それは生産ワイパーではありません

— イーロン・マスク (@elonmusk) 2021 年 12 月 11 日

これは、フロントガラスのワイパーの動きに関するテスラの最近の特許につながります。現在の設計に沿って、1 つの巨大なワイパーブレードのみを使用してウィンドウ全体に届きますが、特許では、ワイパーの基部も可動です。これにより、ヒンジポイントがウィンドウフレームの下部に沿って移動できるため、単一のワイパーブレードでウィンドウをより広くカバーできます。

クレジット: テスラ特許出願 USPTO