Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Carlos Tavares telah menyatakan bahawa lelaran terbaru peraturan pelepasan Euro 7 mengenai nitrogen oksida dan karbon monoksida adalah “tidak berguna.”
Memandangkan kebimbangan mengenai kualiti udara dan perubahan iklim semakin meningkat di Eropah sejak beberapa dekad yang lalu, pengawal selia EU perlahan-lahan berusaha untuk mengetatkan keperluan pelepasan kenderaan sebagai sebahagian daripada piawaian “Euro” Kesatuan. Lelaran peraturan terkini, Euro-7, bersedia untuk meneruskan pengetatan pelepasan beransur-ansur ini, dengan ketara mengehadkan pelepasan nitrogen oksida dan karbon monoksida dari 2025 ke hadapan.
Bagaimanapun, Reuters melaporkan bahawa Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Carlos Tavares percaya peraturan baharu itu “tidak berguna.”
Mengenai peraturan pelepasan baharu, “Ia tidak membantu, ia mahal, ia tidak mendatangkan faedah kepada pelanggan, ia tidak membawa faedah alam sekitar. Bahagian pelepasan ICE adalah sesuatu yang tidak masuk akal,” kata Tavares semasa Panggilan Pendapatan syarikat pagi ini. Tavares seterusnya mengambil perhatian bahawa peraturan baharu berkenaan tayar dan zarah brek adalah kemasukan yang jauh lebih baik dalam peraturan baharu.
Tetapi hujah ketua Stellantis tentang mengapa dia percaya peraturan ini “tidak membantu” adalah sama menariknya dengan kenyataan provokatifnya.
Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis menyatakan bahawa terima kasih kepada larangan EU terhadap kenderaan ICE baharu bermula pada 2035, kawalan pelepasan baharu ini mungkin terbukti dipertikaikan apabila pembuat kereta beralih kepada penawaran elektrik 100%. Tambahan pula, beliau berhujah, dengan melaksanakan peraturan baharu ini, pembuat kereta terpaksa melabur lebih banyak wang ke dalam platform kenderaan ICE yang hampir mati untuk memastikan bahawa mereka memenuhi keperluan baharu ini, sementara sudah melabur untuk menggantikannya sepenuhnya.
Dalam mengakhiri kenyataannya kepada pelabur pagi ini mengenai pendapatan kumpulan kereta Eropah/Amerika, Tavares menyatakan bahawa Stellantis lebih berdedikasi kepada elektrifikasi kenderaan berbanding sebelum ini dan sedang mengejar model elektrik baharu secepat mungkin.
Walaupun banyak jenama Stellantis ketinggalan berbanding pesaing dari segi penawaran elektrik semasa, kesemuanya kini berusaha untuk memperkenalkan lebih banyak model elektrik. Jenama trak Stellantis RAM merancang untuk memperkenalkan pikap elektrik pertamanya, RAM 1500 REV, dalam tempoh dua tahun akan datang. Jeep, jenama luar jalan terkenal Stellantis, telah melancarkan EV pertamanya di Eropah dan merancang untuk memperkenalkan EV penuh pertamanya di Amerika Utara tidak lama lagi. Sementara itu, jenama Stellantis Eropah Peugeot, Citroen, dan juga Maserati telah memperkenalkan EV pertama mereka dengan pelbagai tahap kejayaan.
Memandangkan pembuat kereta dan kumpulan kereta utama seperti Stellantis terus melakukan elektrik, Carlos Tavares berkemungkinan betul bahawa peraturan akan dipaksa untuk diubah untuk memastikan keselamatan dan jejak alam sekitar yang sentiasa bertambah baik. Ia masih perlu dilihat bagaimana rupa sistem kawal selia itu dan bahan atau luaran yang akan dikawal selia.
Stellantis mengumumkan rekod keuntungan tahunan, melaporkan peningkatan 26 peratus dalam keuntungan bersih semasa panggilan pendapatannya. Pembuat kereta itu juga mengalami peningkatan sebanyak 41 peratus dalam jualan bateri dan EV di seluruh dunia.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Ketua Pegawai Eksekutif Stellantis Tavares menganggap peraturan pelepasan Euro 7 ‘tidak berguna’
