Tesla mungkin telah mengekalkan keuntungan dan pertumbuhannya sambil mendominasi industri kenderaan elektrik secara mutlak, tetapi bagi Moody’s Corporation, pembuat kenderaan elektrik itu masih dinilai sebagai “sampah”. Penjelasan untuk perkara ini baru-baru ini dikongsi dalam talian, walaupun untuk Ketua Pegawai Eksekutif Elon Musk, apa yang difikirkan oleh Moody tentang Tesla tidak begitu penting.
Pelabur runcit Tesla, terutamanya beberapa yang agak aktif di Twitter, telah memerhatikan bahawa penarafan Ba1 pembuat kenderaan elektrik itu daripada Moody’s — yang tertinggi di kalangan penarafan sampah — tidak begitu masuk akal, memandangkan Tesla adalah satu-satunya pembuat kereta yang masih ada. berkembang pada kadar yang bermakna hari ini. Antaranya ialah pelabur runcit Alexandra Merzyang menghubungi Moody’s untuk bertanya tentang perkara itu.
Penganalisis Moody’s Rene Lipsch memberi maklum balas kepada pelabur runcit, dengan menyatakan bahawa status sampah Tesla adalah disebabkan oleh faktor yang lebih kualitatif daripada kuantitatif. Lipsch juga menyebut pelbagai faktor yang mempengaruhi pandangan kurang optimistik Moody pada Tesla, seperti barisan produk sempit syarikat itu.
Berikut adalah maklum balas penganalisis sepenuhnya.
Puan Merz yang dihormati,
Terima kasih kerana menghubungi kami. Sebagai rujukan, saya menyalin di bawah pertimbangan kami untuk naik taraf Tesla (lihat siaran akhbar 24 Januari). Pertimbangan tidak begitu banyak bersifat kuantitatif, tetapi lebih kualitatif. Yang penting, kami sedang mencari peluasan barisan produk syarikat. Hari ini, Tesla kekal bergantung pada dua model, walaupun yang sangat berjaya. Perhatikan juga dalam hal ini bahawa salah satu model pertama kali diperkenalkan pada 2017. Prospek yang lebih konkrit untuk barisan kenderaan yang lebih luas akan dianggap sebagai perkembangan positif dalam hal ini.
Penarafan boleh dinaik taraf jika Tesla berjaya mengembangkan jejak globalnya, mengekalkan kehadiran global berdaya saing yang kukuh kerana pembuat kereta lain menawarkan peningkatan bilangan model elektrik bateri, dan menambah baik keluasan produknya. Keupayaan Tesla untuk mengekalkan margin EBITA sekurang-kurangnya 7% (diukur tidak termasuk sumbangan daripada kredit pelepasan), dan dasar kewangan yang konsisten dan berhemat juga merupakan pertimbangan penting untuk penarafan yang lebih tinggi. Selanjutnya, Tesla perlu mengekalkan kecairan yang sangat baik, termasuk wang tunai yang mencukupi dan ketersediaan komited yang besar di bawah kemudahan kredit pusingannya.
Selamat sejahtera,
Rene
Respons Moody segera menarik perhatian pelabur TSLA runcit yang terkenal, termasuk pencipta kandungan YouTube Dave Lee. Pencipta kandungan menyatakan bahawa dakwaan Moody bahawa Tesla bukan gred pelaburan adalah “tidak masuk akal.” Musk kemudiannya membalas tweet Lee, menyatakan bahawa “Moody’s tidak relevan.”
Selain itu, menilai beberapa penerbit dengan keuntungan terkemuka industri dengan beban hutang paling sedikit sebagai sampah, mereka seharusnya dapat memberikan kebimbangan yang lebih khusus yang boleh menyebabkan penerbit lalai pada masa hadapan.
— HIRO MIZUNO (@hiromichimizuno) 5 September 2022
Ahli Lembaga Tesla Hiro Mizuno turut mengulas tentang alasan Moody di sebalik penarafan sampah Tesla. Mizuno menegaskan bahawa kepelbagaian portfolio produk syarikat seharusnya tidak begitu relevan, terutamanya kerana kebanyakan syarikat biasanya melihat pertumbuhan besar-besaran dengan satu produk yang sangat berjaya. Walaupun begitu, Ahli Lembaga Tesla menyedari bahawa dia menghargai hakikat bahawa Moody’s bertindak balas kepada pelabur runcit Tesla untuk menjelaskan pendirian mereka terhadap pembuat EV.
Menariknya, Moody’s Rene Lipsch telah dipaparkan dalam perbincangan di Bloomberg tentang apa yang beliau percaya adalah strategi yang berkesan dalam sektor EV. Apabila ditanya sama ada dia menghargai pendekatan terfokus dan diperkemas untuk kenderaan elektrik, seperti yang diguna pakai oleh Tesla dan kini turut diguna pakai oleh Ford, Lipsch menyatakan bahawa dia menyukai keputusan Ford untuk menyasarkan beberapa segmen automotif dengan beberapa EV terfokus.
Penafian: Saya TSLA lama.
Elon Musk menggelar Moody’s “tidak relevan” selepas firma berdiri dengan penarafan kredit sampah TSLA
