Пілоти Формули-1, такі як Льюїс Хемілтон і Серхіо Перес, вкладають мільйони в електромотоспорт, і кількість глядачів показує, що фанатам це подобається.
Формула-1 довгий час була найбільшою та найуспішнішою у світі автоспортивною серією. Жодна інша серія не привернула міжнародної уваги та всесвітньо відомих імен, як історична серія перегонів на відкритих колесах. Але тепер гонщики цього виду спорту, як минулі, так і теперішні, прагнуть інвестувати в новий вид перегонів; електромотоспорт.
Світ електричних гонок розвивався протягом багатьох років. Після появи Формули Е та її подальшого успіху серед глядачів також з’явилися нові електричні варіанти інших гоночних серій. Ті самі інвестори у Формулу E також створили серію електромоторного спорту для любителів ралі; Extreme E, а наступного року група розпочне першу в світі серію гонок на повністю електричних човнах; E1. Навіть історичний Чемпіонат світу з ралі-кросу нещодавно перейшов на повністю електричні трансмісії.
Extreme E привернув найбільшу кількість інвесторів F1. Льюїс Хемілтон, один із найуспішніших пілотів Формули-1 усіх часів, який зараз виступає за Mercedes-AMG Petronas, розпочав команду X44 Extreme E. Нещодавно пілот Формули-1 Ніко Росберг також створив команду Rosberg X Racing. Хоча останнім інвестором у Extreme E є пілот Формули-1 у відставці Дженсон Баттон, засновник команди JBXE, за яку він також виступає.
Натомість старші пілоти Формули-1 знайшли дім у Формулі E. Andretti Autosport Маріо Андретті продовжує керувати власною командою Формули Е. Подібним чином історичні пілоти Формули-1 Агурі Сузукі та Ярно Труллі раніше також керували командами під своїми іменами, але згодом вийшли з гоночної серії.
Що стосується водного автоспорту, нинішній пілот Redbull Racing F1 Серхіо «Чеко» Перес створив свою команду E1, яка братиме участь у першому році серії перегонів на човнах.
Разом із цими водіями, вболівальники також рухаються, щоб спостерігати за цими новими видами автоспорту. Формула Е нещодавно повідомила про найкращі показники глядацької аудиторії за всю історію. І завдяки появі значно швидших/потужніших автомобілів наступного покоління та серії помітних змін у правилах вони знову готові побити цей рекорд.
Нещодавні інтерв’ю з Ніко Росбергом і Льюїсом Хемілтоном показують, чому ці гонщики так зацікавлені у створенні команд у серії електромотоспорту. Зменшення впливу перегонів на навколишнє середовище обидва гонщики вказують на мотивацію взяти участь у Extreme E. Але крім екологічного впливу; ці нові серії працюють над розміщенням і демонстрацією автоспорту більш екологічно і, можливо, таким чином, щоб у майбутньому більше людей могли насолоджуватися автоспортом.
Зрозуміло, що найближчим часом у автоспорті доведеться змінитися, можливо, найпомітніше, оскільки виробники автомобілів відмовляться від інвестицій у технологію автомобілів з ДВС, але те, як це виглядає в майбутньому, все ще залишається невідомим. На щастя, оскільки за кермом так багато улюблених гонщиків світу, якість перегонів точно не під загрозою.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
Льюїс Хемілтон серед пілотів Формули-1, які вкладають гроші в електромотоспорт
