تتطلع شركة Fisker Inc. الناشئة للسيارات الكهربائية إلى زيادة عمليات تسليم سياراتها الكروس أوفر الكهربائية بالكامل إلى حوالي 300 وحدة يوميًا. وتقوم الشركة أيضًا بتوسيع فرق البيع بالتجزئة وإضافة مراكز التسليم في الولايات المتحدة.
تبنت فيسكر نهجًا محافظًا إلى حد ما في عام 2023. في البداية، قدرت الشركة أنها ستشهد إنتاجًا يتراوح بين 32000 إلى 36000 هذا العام، لكن الشركة عدلت هذا لاحقًا إلى 20000 إلى 23000 محيط. بمعدل 300 عملية تسليم يوميًا، يبدو أن فيسكر تتطلع إلى الوصول إلى معدل إنتاج يبلغ حوالي 9000 محيط شهريًا.
لم تشارك الشركة جدولًا زمنيًا تفصيليًا لخطط التسليم الخاصة بها، على الرغم من أن Fisker ذكرت أيضًا أنها وصلت إلى مستوى إنتاج يبلغ 5000 مركبة اعتبارًا من 26 سبتمبر. وذكرت شركة تصنيع السيارات الكهربائية أيضًا أنها سلمت 900 مركبة للعملاء حتى الآن في الولايات المتحدة. وأوروبا، ويتم إنفاق مئات أخرى بحلول نهاية الأسبوع.
“نريد أن نشكر عملائنا على صبرهم. “بينما نكمل الربع الثالث وننتقل إلى الربع الرابع، فإننا نستعد لزيادة وتيرة عمليات التسليم لدينا بشكل كبير في الولايات المتحدة وأوروبا. نحن نعمل على توسيع فرقنا ومواقعنا الفعلية، ونستهدف تسليم 300 مركبة يوميًا لتلبية الطلب القوي على Fisker Ocean. وقال هنريك فيسكر، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي: “أنا سعيد للغاية لأن شركتنا استعدت لتحقيق هذه المعالم”.
يتم إنتاج Fisker Ocean من قبل شريك Magna Steyr في النمسا، والذي يعد جزءًا من Magna International الكندية، كما هو مذكور في تقرير أخبار السيارات. المحيط نفسه تنافسي للغاية، مع مظهر خارجي جذاب وأنيق وسعر معقول. تبدأ إصدارات الإطلاق المحملة بالكامل من Ocean بسعر 68,999 دولارًا أمريكيًا، بينما يبدأ السعر الأساسي بسعر 37,499 دولارًا أمريكيًا فقط قبل الخيارات. يعد هذا أقل تكلفة بكثير من طراز Tesla Model Y الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، والذي يبدأ بسعر 50490 دولارًا قبل الخيارات.
وأشار بنك أوف أمريكا، الذي صنف أسهم فيسكر على أنها “شراء”، إلى أن الشركة تواجه بعض المخاطر بسبب قلة سيطرتها على عملية التصنيع في المحيط. وبالتالي، يمكن أن يتأثر Fisker بشركة صناعة السيارات الكهربائية Tesla، التي نفذت تخفيضات الأسعار على سياراتها هذا العام.
“لقد كانت الطبيعة التنافسية لسوق السيارات الكهربائية واضحة بشكل ملحوظ مع تخفيضات أسعار تيسلا. وقد أثرت إجراءات التسعير هذه سلبًا على وتيرة الحجوزات لمركبة Ocean CUV، ولا يمكن أن تؤثر تعديلات التسعير المستقبلية على أحجام Fisker فحسب، بل أيضًا على ربحيتها الإجمالية،” كما أشار بنك أوف أمريكا.
تتطلع شركة Fisker إلى تسليم 300 سيارة دفع رباعي في المحيط يوميًا
