Genesis lance sa toute nouvelle Genesis G80 électrique, et elle se heurtera à un marché très concurrentiel des berlines de luxe qui propose de nombreuses options de haute qualité.
La Genesis G80 électrique est un autre ajout électrique à la marque coréenne de luxe. Hyundai/Kia ont rapidement introduit de nouveaux modèles dans leurs marques et ont l’intention de faire de même avec Genesis, mais leur toute nouvelle berline de luxe électrique sera-t-elle compétitive ? Le marché des berlines électriques est populaire et féroce et Genesis devra offrir plus qu’une jeune marque parvenue pour séduire les consommateurs.
Genesis a dû faire face à une bataille difficile en pénétrant les marchés occidentaux. La plupart des marques avec lesquelles ils sont en concurrence sont des marques avec un héritage et un prestige avec lesquels les gens se connectent déjà ; BMW, Mercedes et même Cadillac ont l’allure du vieil argent. Genesis a donc dû se définir à travers des produits, mais le G80 n’est peut-être pas l’un de ses plus performants.
Selon AutoBlog, le Genesis G80 sera disponible dans 8 États à partir de septembre de cette année : la Californie, le Connecticut, le New Jersey et New York d’abord, puis l’Arizona, le Nevada, l’Utah et Washington.
Crédit : Genèse
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AutoBlog a également déjà répertorié les spécifications du véhicule. Équipé d’un système de traction intégrale à deux moteurs, le Genesis G80 produit 365 chevaux et 516 livres-pied de couple. Ce groupe motopropulseur est relié à une batterie de 87,2 kWh qui vous offrira une autonomie de 285 miles. Malheureusement, la voiture ne pourra pas se recharger dans les 18 minutes revendiquées de ses collègues produits Hyundai / Kia équipés d’une architecture 800 volts, nécessitant 22 minutes pour passer de 10% à 80%. Cependant, la berline bénéficiera de trois ans de sessions de charge gratuites de 30 minutes dans les sites Electrify America.
Avec un prix de départ de 80 920 $, comment la Genesis G80 se compare-t-elle aux autres berlines électriques de luxe/performance? Pas aussi bien qu’on pourrait l’espérer. À des prix à peu près équivalents, un consommateur pourrait obtenir une BMW i4 bien optionnée, une Lucid Air, une Audi E-Tron, une Porsche Taycan ou une Tesla Model 3 Performance bien optionnée.
En termes de spécifications de performances, la plupart des autres offres produisent plus de puissance et ont une plus grande autonomie. La BMW produit plus de 100 chevaux de plus et plus de 50 livres-pied de couple, la Tesla va près de 60 milles plus loin et peut être équipée de certaines des meilleures technologies de conduite autonome au monde, et la Porsche vous fera atterrir la place de stationnement devant de l’hôtel, pas à l’arrière.
Genesis a présenté un véhicule qui aurait vendu des chargements de bateaux… si c’était il y a deux ou trois ans. Aujourd’hui, la marque se retrouve en concurrence avec des marques comme Porsche, BMW et Tesla. Et malheureusement, si vous demandez à un consommateur s’il préfère avoir une Genesis ou une Porsche, je pense que nous savons tous quelle serait cette réponse.
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Genesis G80 vise à perturber le marché hautement concurrentiel des berlines électriques de luxe
