Genesis está lanzando su nuevo Genesis G80 eléctrico, y se enfrentará a un mercado de sedán de lujo altamente competitivo que tiene muchas opciones de alta calidad.
El Genesis G80 eléctrico es otra incorporación eléctrica a la lujosa marca coreana. Hyundai/Kia han estado introduciendo rápidamente nuevos modelos en sus marcas, y tienen la intención de hacer lo mismo con Genesis, pero ¿será competitivo su nuevo sedán eléctrico de lujo? El mercado de sedán eléctrico es popular y feroz, y Génesis tendrá que ofrecer más que una marca joven y advenediza para ganarse a los consumidores.
Génesis se ha enfrentado a una batalla cuesta arriba al ingresar a los mercados occidentales. La mayoría de las marcas con las que compiten son marcas con herencia y prestigio con las que la gente ya se conecta; BMW, Mercedes e incluso Cadillac tienen el encanto del dinero antiguo. Por lo tanto, Genesis ha tenido que definirse a sí mismo a través de productos, pero es posible que el G80 no sea uno de los mejores.
Según AutoBlog, el Genesis G80 estará disponible en 8 estados a partir de septiembre de este año: primero en California, Connecticut, Nueva Jersey y Nueva York, y luego en Arizona, Nevada, Utah y Washington.
Crédito: Génesis
Crédito: Génesis
Crédito: Génesis
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AutoBlog también ya ha enumerado las especificaciones del vehículo. Equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas con motor dual, el Genesis G80 produce 365 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torque. Este tren motriz está conectado a una batería de 87.2kWh que le brindará un alcance de 285 millas. Lamentablemente, el automóvil no podrá cargarse en los 18 minutos reclamados de sus compañeros Hyundai/Kia equipados con arquitectura de 800 voltios, lo que requiere 22 minutos para pasar del 10% al 80%. Sin embargo, el sedán obtendrá tres años de sesiones de carga gratuitas de 30 minutos en las ubicaciones de Electrify America.
Con un precio inicial de $80,920, ¿cómo se compara el Genesis G80 con otros sedanes eléctricos de lujo/desempeño? No tan bien como uno esperaría. A un precio más o menos equivalente, un consumidor podría obtener un BMW i4 bien equipado, un Lucid Air, un Audi E-Tron, un Porsche Taycan o un Tesla Model 3 Performance bien equipado.
En términos de especificaciones de rendimiento, la mayoría de las demás ofertas producen más potencia y tienen más alcance. El BMW produce más de 100 caballos de fuerza más y más de 50 libras-pie más de torque, el Tesla recorre casi 60 millas más y puede equiparse con algunas de las mejores tecnologías de autoconducción del mundo, y el Porsche le permitirá estacionar en el frente del hotel, no a la vuelta.
Génesis ha presentado un vehículo que se habría vendido a montones… si hubiera sido hace dos o tres años. Ahora la marca se encuentra compitiendo con Porsche, BMW y Tesla. Y, lamentablemente, si le preguntas a un consumidor si preferiría tener un Génesis o un Porsche, creo que todos sabemos cuál sería esa respuesta.
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Genesis G80 tiene como objetivo interrumpir el mercado de sedán EV de lujo altamente competitivo
