Tesla a toujours eu un côté rebelle. Il ne suit pas le modèle de concession, ses voitures sont vendues avec la plupart des options déjà intégrées et son PDG ne dirige pas l’entreprise comme un directeur général traditionnel. Il est alors remarquable que Tesla — malgré sa tendance à se comporter en rebelle — adopte des pratiques assez conventionnelles.
Cela semble être le cas avec la prochaine mise à jour « Project Highland » du Model 3, qui devrait être déployée plus tard cette année. Des rapports antérieurs suggèrent que le « Projet Highland » inclurait des modifications à l’extérieur et au groupe motopropulseur de la berline entièrement électrique. Cela réduirait également le nombre de composants qui seront utilisés pour construire la voiture.
Des prototypes d’unités « Project Highland » Model 3 ont été signalés au cours des dernières semaines, et il est intéressant de noter que chaque prototype repéré a été équipé de revêtements à l’avant et à l’arrière. Cette pratique est courante chez les constructeurs automobiles, en particulier lorsqu’un rafraîchissement est à venir, mais c’est quelque chose que Tesla ne fait généralement pas.
Crédit: Les Kilowatts/Twitter
Crédit: Les Kilowatts/Twitter
Prenez la Tesla Model Y, par exemple. Dans les mois qui ont précédé les livraisons du modèle Y, des photos et des vidéos des candidats à la sortie du crossover tout électrique ont été partagées en ligne, et aucune n’avait de camouflage. Il en a été de même pour la Model S Plaid, dont les prototypes ont également été aperçus en train de rouler à découvert sans aucun revêtement. Et lorsque Tesla a finalement amené un modèle Y en Allemagne, la société a semblé se moquer de la pratique consistant à camoufler les véhicules à venir lorsqu’elle a apposé un autocollant sur le multisegment tout électrique indiquant «Pas le modèle Y».
Le « camouflage » « Not Model Y » de Tesla en Allemagne. (Crédit : @tesla_adri/Twitter)
En gardant cela à l’esprit, il pourrait être justifié de déduire que le modèle 3 « Project Highland » de Tesla comporterait des changements extérieurs qui justifieraient un véritable camouflage. Ce que ces changements resteraient à voir, mais Tesla doit avoir une assez bonne raison pour laquelle des parties du véhicule à venir doivent être cachées à la vue aujourd’hui. Certains passionnés de véhicules électriques ont émis l’hypothèse que les revêtements pourraient être dus au fait que les unités « Project Highland » sont équipées de nouveaux capteurs qu’il vaut mieux laisser cachés pour l’instant.
Un candidat à la sortie de Tesla Model S Plaid (Crédit : via @BlakeM à San Francisco)
Les unités Tesla Model 3 utilisent aujourd’hui un système de vision pure. Cela signifie qu’ils ne sont plus équipés de radars ou de capteurs à ultrasons. L’année dernière, cependant, le catalogue de pièces en ligne de Tesla comportait des références à une nouvelle unité radar, ce qui a conduit à des spéculations parmi les passionnés de véhicules électriques selon lesquelles la société pourrait inclure un nouveau système radar pour ses véhicules à l’avenir. D’autres, cependant, ont suggéré que les unités apparentes du modèle 3 du « Project Highland » et leurs couvertures de camouflage sont un faux-fuyant.
Considérant que Tesla est une entreprise unique qui développe ses véhicules de manière assez peu conventionnelle, il ne serait pas surprenant que de telles spéculations s’avèrent exactes.
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Les photos du modèle 3 du « Project Highland » de Tesla suggèrent des mises à jour à venir qui méritent d’être gardées secrètes
