टेस्ला में हमेशा एक विद्रोही प्रवृत्ति रही है। यह डीलरशिप मॉडल का पालन नहीं करता है, इसकी कारों को पहले से निर्मित अधिकांश विकल्पों के साथ बेचा जाता है, और इसका सीईओ पारंपरिक मुख्य कार्यकारी अधिकारी की तरह कंपनी का नेतृत्व नहीं करता है। यह तब उल्लेखनीय है जब टेस्ला – एक विद्रोही की तरह व्यवहार करने की अपनी प्रवृत्ति के बावजूद – उन प्रथाओं को अपनाती है जो काफी पारंपरिक हैं।
ऐसा लगता है कि मॉडल 3 के आगामी “प्रोजेक्ट हाईलैंड” अपडेट के मामले में है, जो इस साल के अंत में शुरू होने की उम्मीद है। पिछली रिपोर्टों से पता चलता है कि “प्रोजेक्ट हाईलैंड” में ऑल-इलेक्ट्रिक सेडान के बाहरी और पावरट्रेन में कुछ बदलाव शामिल होंगे। यह कथित तौर पर कार के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले घटकों की संख्या को कम करेगा।
पिछले हफ्तों में “प्रोजेक्ट हाइलैंड” मॉडल 3 इकाइयों के प्रोटोटाइप की सूचना दी गई है, और दिलचस्प रूप से पर्याप्त है, प्रत्येक प्रोटोटाइप जिसे देखा गया है, आगे और पीछे के छोर पर कवरिंग के साथ फिट किया गया है। वाहन निर्माताओं के बीच यह प्रथा आम है, खासकर जब कोई रिफ्रेश आ रहा हो, लेकिन यह कुछ ऐसा है जो टेस्ला आमतौर पर नहीं करती है।
श्रेय: किलोवाट/ट्विटर
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उदाहरण के लिए टेस्ला मॉडल वाई को लें। मॉडल Y की डिलीवरी से पहले के महीनों में, ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर के रिलीज़ उम्मीदवारों की तस्वीरें और वीडियो ऑनलाइन साझा किए गए थे, और किसी में भी छद्मावरण नहीं था। मॉडल एस प्लेड के लिए भी यही सच था, जिसके प्रोटोटाइप को बिना किसी कवर के खुले में ड्राइव करते हुए देखा गया था। और जब टेस्ला आखिरकार जर्मनी में एक मॉडल वाई लेकर आई, तो कंपनी आने वाले वाहनों को छलाँग लगाने के अभ्यास पर मज़ाक उड़ाती दिखी, जब उसने ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर पर एक स्टिकर लगाया, जिस पर लिखा था “नॉट मॉडल वाई।”
जर्मनी में टेस्ला का “नॉट मॉडल वाई” “छलावरण”। (साभार: @tesla_adri/ट्विटर)
इन्हें ध्यान में रखते हुए, यह अनुमान लगाना उचित हो सकता है कि टेस्ला के “प्रोजेक्ट हाइलैंड” मॉडल 3 में बाहरी बदलाव होंगे जो कुछ वास्तविक छलावरण की गारंटी देते हैं। इन परिवर्तनों को क्या देखा जाना बाकी रहेगा, लेकिन टेस्ला के पास एक बहुत अच्छा कारण होना चाहिए कि आगामी वाहन के कुछ हिस्सों को आज नज़रों से क्यों छिपाया जाए। कुछ ईवी उत्साही लोगों ने अनुमान लगाया है कि कवरिंग “प्रोजेक्ट हाईलैंड” इकाइयों के नए सेंसर के साथ फिट होने के कारण हो सकती है जो अभी के लिए सबसे अच्छा छिपा हुआ है।
एक टेस्ला मॉडल एस प्लेड रिलीज़ उम्मीदवार (क्रेडिट: सैन फ्रांसिस्को में @BlakeM के माध्यम से)
टेस्ला मॉडल 3 इकाइयां आज एक शुद्ध दृष्टि प्रणाली का उपयोग करती हैं। इसका मतलब है कि वे अब रडार या अल्ट्रासोनिक सेंसर से लैस नहीं हैं। पिछले साल, हालांकि, टेस्ला के ऑनलाइन पुर्जों की सूची में एक नई रडार इकाई का संदर्भ दिया गया था, जिसके कारण ईवी के प्रति उत्साही लोगों के बीच यह अनुमान लगाया गया था कि कंपनी भविष्य में अपने वाहनों के लिए एक नई रडार प्रणाली शामिल कर सकती है। हालाँकि, अन्य लोगों ने सुझाव दिया है कि स्पष्ट “प्रोजेक्ट हाइलैंड” मॉडल 3 इकाइयाँ और उनके छलावरण कवर एक लाल हेरिंग हैं।
यह देखते हुए कि टेस्ला एक अनूठी कंपनी है जो अपने वाहनों को काफी अपरंपरागत तरीके से विकसित करती है, अगर ऐसी अटकलें सटीक साबित होती हैं तो आश्चर्य नहीं होगा।
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टेस्ला की “प्रोजेक्ट हाईलैंड” मॉडल 3 तस्वीरें गुप्त रखने लायक आगामी अपडेट पर संकेत देती हैं
