La start-up japonaise d’hélicoptères électriques SkyDrive a dévoilé son hélicoptère électrique qu’elle espère utiliser comme service de taxi aérien d’ici 2025.
L’idée de l’aviation électrifiée est bel et bien vivante. De nombreuses entreprises espèrent introduire des avions et des hélicoptères électriques capables de transporter de manière autonome ou semi-autonome des passagers sur de courtes et éventuellement de plus longues distances. SkyDrive n’est qu’une entreprise qui cherche à le faire avec son prototype SD-05.
SkyDrive, une société basée à Osaka, au Japon, prévoit d’introduire un service de « taxi aérien » dans la baie d’Osaka d’ici 2025, juste à temps pour l’exposition universelle qui s’y tiendra en 2025.
Le SkyDrive SD-05, qui est encore très en développement, ne peut accueillir que deux passagers et est conçu pour le transport urbain court. Il utilise une combinaison de 12 moteurs électriques pour manœuvrer dans toute la ville à une vitesse maximale de 100 km/h. Selon la société, il opérerait sur des routes aériennes prédéterminées conformément aux lois japonaises sur l’aviation. La société espère qu’elle pourra littéralement fonctionner comme les taxis au sol que la plupart des gens connaissent.
SkyDrive voit des avantages non seulement dans le temps de trajet, mais dans la diminution du niveau de bruit dans les villes, l’augmentation de la zone dégagée au sol en raison de la diminution de la circulation automobile et un accès plus facile à de plus grandes distances pour les habitants de la ville.
Actuellement, la compagnie stipule que le SD-05 exigerait qu’un conducteur/pilote accompagne un occupant pour répondre aux exigences réglementaires. Pourtant, la société espère éventuellement introduire des modèles que tout le monde pourrait utiliser et utiliser sans licence. Et bien que Skydrive soit entré dans les premières étapes de l’approbation réglementaire au Japon, il aura une pente raide à gravir. Sans aucun doute, le SD-05 et ses futures itérations seront en développement pour les années à venir.
L’aéronautique électrique est confrontée à des défis concernant l’aspect pratique (en particulier en ce qui concerne la portée), le prix/l’abordabilité de l’application et les coûts d’infrastructure (à la fois physiques et réglementaires). Néanmoins, ces innovations pourraient être là bien plus tôt que nous ne le prévoyons tous.
Que pensez-vous de l’article ? Avez-vous des commentaires, des questions ou des préoccupations? Envoyez-moi un e-mail à william @WilliamWritin. Si vous avez des conseils d’actualité, écrivez-nous à !
L’hélicoptère électrique SkyDrive pourrait survoler le Japon en 2025
