Dans la dernière vidéo de Munro Live, l’équipe de Sandy Munro passe en revue certaines améliorations apportées par Tesla à son pack structurel 4680. Dans la vidéo, ils parlent des interconnexions cellulaires améliorées, de la disposition du collecteur de courant, du faisceau de capteurs de tension et du système de gestion de la batterie.
Antonio DiNunno et Cory Steuben ont commencé la vidéo en regardant le haut de la batterie du modèle Y. En particulier, le duo analysait les collecteurs actuels.
Antonio a rapidement expliqué ce que tout cela signifiait pour les téléspectateurs. Les neuf cellules étaient regroupées en parallèle. Il a également souligné quelque chose d’un peu différent.
« Nous assistons à un regroupement de neuf cellules en parallèle. Donc, si vous suivez les points positifs le long du collecteur actuel, vous en obtiendrez neuf. Et ils alternent donc vous en avez un de ce côté et deux de ce côté. Cela nous donne le nombre impair.
« Nous voyons également – ce qui est un peu différent – une combinaison de la liaison Plaid avec la stratégie de collecteur de courant modèle 3/modèle Y, le collecteur de courant est soudé directement aux cellules elles-mêmes. »
«Ainsi, cela supprime les défaillances qui étaient normalement présentes lorsque vous aviez un collecteur de courant à la liaison cellulaire avec les liaisons filaires.
De 40 cellules en parallèle à 9 cellules en parallèle.
L’équipe a noté que le collecteur de courant précédent avait des liaisons plus petites pour le modèle Y et le modèle 3. Il y avait environ 40 cellules en parallèle.
« Donc, vous réduisez le nombre de cellules en parallèle pour en avoir neuf. Chacun supporte plus de charge. Plus actuel.
L’équipe a souligné que les soudures sont plus grandes et que le faisceau du capteur de tension en cuivre se soude de la carte de gestion de la batterie à la brique réelle.
L’équipe de Munro Live a également noté que le polyuréthane rose aurait pu être un débordement du passage à travers les petits triangles. Il y avait aussi une fine couche de ce qui ressemblait à du PCBA.
« Tesla a fait une intégration où le collecteur de courant lui-même est collé au PCBA qui est ensuite collé au couvercle en plastique supérieur. Donc, en fait, vous obtenez une partie de recadrage en place. Il est presque impossible de se désaligner.
Murno Live : « Une très bonne stratégie dans l’ensemble »
Mis à part la mousse d’uréthane rose « de la mort », Antonio a déclaré que c’était une très bonne stratégie dans l’ensemble.
« Ils se connectent à trois terminaux aux extrémités, donc déconnecter l’ensemble du pack ou du module – je crois que le terme est le tableau que nous utilisons pour cela – est beaucoup plus facile. »
La vidéo continue pour couvrir d’autres détails et améliorations des cellules de batterie 4680. Vous pouvez regarder la vidéo complète ci-dessous.
Munro Live partage un aperçu des améliorations apportées par Tesla au pack structurel 4680.
