Volkswagen a marqué le retour de son minibus emblématique en Amérique du Nord la semaine dernière avec le lancement officiel de l’ID.Buzz aux États-Unis et au Canada.
Le constructeur automobile allemand a organisé la semaine dernière la première mondiale de l’ID.Buzz à empattement long à Huntington Beach sur la Pacific Coast Highway près de Los Angeles. Huntington Beach est un spot de surf bien connu, un endroit idéal pour la première mondiale de la VW ID.Buzz.
Après tout, la fourgonnette tout électrique de Volkswagen s’inspire du transporteur de minibus de l’entreprise – le Bulli ou T1 Transporter – des années 1950. Les camionnettes Volkswagen étaient très populaires auprès des surfeurs à l’époque. Certains pourraient dire que le microbus Volkswagen pourrait être le véhicule précurseur qui a inspiré la vie en camionnette.
« Le T1 original a été introduit à la fin des années 1949/début des années 1950, et avec l’aide de publicités Volkswagen mémorables, il est devenu populaire dans le monde entier. Le T1 a été produit pendant environ 17 ans, il y avait donc beaucoup de modèles d’occasion plus abordables pour que les surfeurs puissent voyager, vivre et, plus important encore, transporter leurs planches de surf (à l’intérieur ou sur le dessus) », explique Andrew Burgess de Campeurs de la Révolution.
Volkswagen a augmenté l’empattement de l’ID.Buzz avec un empattement long de 250 mm, offrant 2 469 litres d’espace de stockage aux clients. L’espace supplémentaire cède la place à une troisième rangée spacieuse pouvant accueillir jusqu’à sept sièges dans le microbus tout électrique. Le constructeur automobile allemand pense que l’ID.Buzz à empattement long est prêt pour le marché nord-américain. Pendant ce temps, en Europe, Volkswagen vise à garder les clients sur leurs gardes en élargissant l’ID. La « gamme d’applications » de Buzz.
L’ID.Buzz à empattement long dispose d’une nouvelle pompe à chaleur pour une efficacité accrue en hiver. Il est également disponible avec un nouveau moteur d’entraînement électrique de 210 kW (286 ch). Le minibus VW qui arrivera en Amérique du Nord aura une batterie de 85 kWh. En termes de fonctionnalités, Volkswagen a équipé l’ID.Buzz d’un affichage tête haute, d’un système d’infodivertissement de nouvelle génération et d’un parking à distance avec un smartphone. Il dispose également d’un toit ouvrant panoramique de haute technologie avec verre intelligent, qui peut passer de transparent à opaque via un assistant vocal ou un curseur tactile.
Les véhicules Volkswagen ID.Buzz à destination de l’Amérique du Nord reçoivent un peu plus d’amour puisqu’ils sont dotés de sièges climatisés et d’un logo VW illuminé à l’avant. Le constructeur automobile allemand prévoit de commencer à livrer les premières unités ID.Buzz aux États-Unis d’ici 2024.
Volkswagen ID.Buzz en Amérique du Nord, marquant le retour d’une icône
