Volkswagen (VW) envisage de rendre publique sa division énergie et charge suite à l’introduction en bourse réussie de sa marque Porsche.
VW a rapidement appris à la fin de l’année dernière l’immense capital qu’il est possible d’acquérir en introduisant l’une de ses marques en bourse. Dans le cas de l’année dernière, cette marque était Porsche, qui est rapidement devenue l’une des marques les plus précieuses d’Allemagne. Désormais, le groupe automobile allemand envisage de rendre publique sa division Charge et Énergie, selon une interview réalisée par Reuters avec le plus haut dirigeant de la division.
La décision agressive de VW est motivée par son PDG, Oliver Blume, qui a dirigé la division Charge et Énergie pour passer à une offre publique en tant qu ‘«exercice de formation». Cette pratique s’étend à d’autres divisions, marques et même à la nouvelle société de batteries de VW, PowerCo. Selon Reuters, les résultats de cette pratique seront présentés en interne plus tard cette semaine pour évaluer la faisabilité de chaque offre publique.
VW a créé la division Charge et Énergie dans un mouvement similaire alors que de nombreux autres constructeurs automobiles alors que la frontière entre les véhicules électriques et les utilitaires devient plus floue. De plus en plus de véhicules électriques sont dotés de capacités de réseau, comme servir de générateurs de secours ou fonctionner dans le cadre d’un réseau de batteries qui peuvent aider à garder les lumières allumées dans une communauté.
Volkswagen n’a pas encore proposé de véhicule avec les capacités que l’on trouve actuellement sur le Ford F150 Lightning ou dans des produits tels que le Tesla Powerwall. Cependant, avec sa nouvelle division, il ne fait aucun doute que ces capacités se retrouveront dans des véhicules provenant de chacune de ses marques dans un avenir rapproché.
Actuellement, de nombreuses marques de VW sont au bord du précipice des plates-formes de véhicules électriques de nouvelle génération, notamment dans le cadre de la plate-forme PPE de Porsche / Audi ou de la plate-forme MEB de Volkswagen, et l’introduction de nouvelles fonctionnalités de charge pourrait très bien être introduite dans l’une ou l’autre ou les deux. . Par conséquent, permettant à d’innombrables produits via de nombreuses marques d’élargir considérablement la disponibilité dans les années à venir, et si le succès des produits énergétiques de Ford et Tesla est quelque chose à voir, le groupe VW pourrait bien se positionner.
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