तीसरी तिमाही के आय कॉल के दौरान, एलोन मस्क ने उल्लेख किया कि टेस्ला के पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग बीटा को इस तिमाही में उत्तरी अमेरिका में व्यापक रिलीज देखना चाहिए। इसका मतलब यह था कि एक संगत वाहन के साथ प्रत्येक टेस्ला ग्राहक और जिसने एफएसडी खरीदा था, अनुरोध पर उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली तक पहुंच प्राप्त करने में सक्षम होगा। तब यह कोई आश्चर्य की बात नहीं थी कि मस्क की भविष्यवाणी को कुछ टेस्ला समर्थकों के बीच भी संदेह के साथ मिला था।
मस्क ने अतीत में कई बार टेस्ला की पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्रांति की भविष्यवाणी की है, और वे सभी अब तक गलत साबित हुए हैं। लेकिन अगर ड्राइवर रहित प्रौद्योगिकियों में बाजार के नेताओं में से एक के साथ-साथ एफएसडी बीटा की क्षमताओं का हालिया प्रदर्शन कोई संकेत है, तो कोई मदद नहीं कर सकता है लेकिन सोचता है कि मस्क के पास एक बिंदु हो सकता है। शायद इस Q4 में FSD बीटा का व्यापक रोलआउट एक वास्तविक लक्ष्य हो सकता है।
लंबे समय तक एफएसडी बीटा उपयोगकर्ता होल मार्स कैटलॉग ने हाल ही में टेस्ला की उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली और जनरल मोटर्स की क्रूज़ ड्राइवर रहित कार की तुलना सैन फ्रांसिस्को की सड़कों पर रात में नेविगेट करने के साथ-साथ की। दोनों वाहन एक ही स्थान पर शुरू हुए, और दोनों को एक ही गंतव्य पर जाने का काम सौंपा गया।
दोनों वाहन यात्रा को पूरा करने में सक्षम थे बिना किसी मुद्दे के, लेकिन जब FSD बीटा और क्रूज़ की चालक रहित कार समान गति से शुरू हुई, GM की सेल्फ-ड्राइविंग रोबोटैक्सी अंततः टेस्ला के उन्नत ड्राइवर-सहायता सूट से आगे निकल गई। अंततः, टेस्ला का FSD बीटा 14 मिनट 6 सेकंड में यात्रा को पूरा करने में सक्षम था, जबकि GM का चालक रहित क्रूज़ रोबोटैक्सी 22 मिनट और 24 सेकंड में मार्ग को पूरा करने में सक्षम था।
वीडियो पर एक नज़र से पता चलता है कि टेस्ला का एफएसडी बीटा एक बोल्ड तरीके से व्यवहार करता है, जबकि क्रूज़ अपनी सवारी की सुगमता को प्राथमिकता देता है। कुल मिलाकर, साइड-बाय-साइड वीडियो टेस्ला की विवादास्पद सेल्फ-ड्राइविंग अवधारणा और क्रूज़ की पारंपरिक स्वायत्त वाहन प्रणाली के बीच एक सम्मोहक तुलना दिखाता है। कहने की जरूरत नहीं है, परीक्षण के परिणाम संकेत देते हैं कि एक भविष्य जिसमें सेल्फ-ड्राइविंग वाहन शामिल हैं, वास्तव में लगभग यहाँ है।
ऐसा लगता है कि टेस्ला इस Q4 में FSD बीटा की व्यापक रिलीज़ के अपने लक्ष्य की ओर तेज़ी से आगे बढ़ रही है। कुछ ही दिनों पहले, कंपनी ने FSD बीटा V11 को रोल आउट करना शुरू किया, जो कि एकल सॉफ़्टवेयर स्टैक को अपनाने वाले उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली का पहला पुनरावृत्ति है। टेस्ला बेड़े में एफएसडी बीटा के विस्तार के साथ, कंपनी का चालक रहित कार्यक्रम कहीं अधिक तेज गति से विकसित होने में सक्षम होगा।
नीचे दिए गए वीडियो में टेस्ला के एफएसडी बीटा को सैन फ्रांसिस्को में जीएम के चालक रहित क्रूज पर देखें।
आपको क्या लगता है कि इस परीक्षण में किस प्रणाली ने बेहतर प्रदर्शन किया? क्या आपने टेस्ला के एफएसडी बीटा और क्रूज़ के चालक रहित रोबोटैक्सी का अनुभव किया है? मुझे आपके अनुभव के बारे में सुनना अच्छा लगेगा, इसलिए बेझिझक साइमन को एक संदेश भेजें।
टेस्ला एफएसडी बीटा सैन फ्रांसिस्को युद्ध में जीएम के चालक रहित क्रूज पर ले जाता है
