良くも悪くも、Tesla Investor Day は、電気自動車メーカーの将来の計画に関する詳細な議論を含む技術的なツアー デ フォースでした。 しかし、テスラの他のライブ イベントと同様に、インベスター デーは、ウォール街のアナリストと EV コミュニティのメンバーを二分する結果になりました。 そのため、インベスター デーは二極化したため、ソーシャル メディア上でテスラの長年の強気派でさえ、このイベントが会社にとって有益なのか、それとも重大な誤算なのかについて意見が分かれました。
元フォードCEOのマーク・フィールズ氏は、テスラ・インベスター・デーについて前陣にいるようです。 最近のコメントで、フィールズ氏は、このイベントを、会社が電気自動車セグメントに対する支配を再確認する方法と見なしていると述べました。 このイベントには新車に関する具体的な詳細は含まれていませんでしたが、元フォード CEO は、重要な分野でのテスラのリーダーシップを示したと述べました。
フィールズ氏は、インベスター デーの後の CNBC とのセグメントで、彼のコメントを共有しました。 Fields は、Ford や Hyundai などの競合他社がそれぞれの電気自動車プログラムで多くの進歩を遂げている一方で、Tesla は競合他社よりも 1 世代先を行っていることを強調できたと述べました。
「そして現在、テスラは他の自動車メーカーより一世代先を行っています。 テスラはまだ競争で優位に立っており、昨日それを示したと思います」とフィールズ氏は語った。
フィールズはまた、特に電気自動車市場がペースを上げ続けているため、EV レースには複数の勝者がいる可能性が高いと指摘しました。 「多くの勝者と多くの敗者が出てくるでしょう。時間の経過とともに EV の採用を見ると、これは対処可能な巨大な市場だからです」とフィールズ氏は述べています。
インベスター デーの技術的な性質と、車両自体の詳細ではなく、次世代車の作成と生産の背後にあるイノベーションに焦点が当てられていないことにより、テスラの株価はイベント後に 7% 急落しました。 このイベントに関するその他の批判は、インベスター デーのプレゼンテーション自体のスタイルと長さに関するもので、Apple などの企業による基調講演の洗練された質とは否定的に比較されてきました。
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テスラ インベスター デーは賛否両論だったが、元フォード CEO は感銘を受けて帰ってきた
