中国におけるテスラの総売上高は、BYD の新エネルギー車 (NEV) の生の数字に隠れる可能性がありますが、モデル Y クロスオーバーは、依然として同国のプレミアム電気自動車セグメントにおける恐るべき力としての地位を維持しています。 これは、5月にモデルYが独占した中国の高級NEV市場に特に当てはまります。
中国の最近のデータによると、モデルYは先月、同国で最も売れた電気自動車で、価格は20万元（2万8000ドル）から30万元（4万2000ドル）の範囲だった。 5月のモデルYの販売台数は3万1054台で、最も近いライバルであるBYD Tang DMの合計1万1866台の2倍以上となった。 モデル Y の安定した仲間であるテスラ モデル 3 は、かなり堅実な 11,454 台を販売しました。
全体として、先月の中国におけるテスラの小売販売台数は 42,508 台に達しました。 中国乗用車協会（CPCA）が発表したデータによると、テスラは先月、同国のNEV市場で7.3％のシェアを獲得し3位にランクされた。 CNEV Postが追跡したデータによると、これは2022年5月に販売された9,825台と比べて332.65%増加し、2023年4月に販売された39,956台と比べて6.39%増加した。
ちなみに、BYDは5月に22万735台の新エネルギー車を販売し、前年同月比94％増加した。 これにより、BYDはNEV市場で38.1%の市場シェアを獲得し、中国で最も売れているNEVブランドとなった。 ただし、これらの台数には、完全にバッテリーを搭載した電気自動車ではない車両も含まれています。
テスラ モデル Y の 5 月の業績は、この電気自動車メーカーが、中国の主要な純粋 EV メーカーではないにしても、依然として 1 つであることを示しています。 これはギガファクトリー上海訪問中にCEOのイーロン・マスク氏が強調したことだ。 マスク氏は施設の従業員らに向けて、施設内で製造される自動車は世界最高のものの一つであると指摘した。 同最高経営責任者（CEO）はまた、テスラ中国の取り組みとそれが示した成果が彼の心を「温めた」と述べた。
「あなたが成し遂げた素晴らしい仕事に心から敬意を表したいと思います。 あなたがどのようにしてこれほど多くの困難や多くの課題を克服することができたのかは、信じられないほど印象的でした。 心が温かくなりますね。 そして私は世界中の人々に言います、私たちがここで生産する車は生産効率が最も高いだけでなく、最高の品質です」とマスク氏は語った。
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テスラ モデル Y、中国のプレミアム EV セグメントでライバルを引き離す
