ある意味、電気自動車の航続距離の限界をテストするには、文字通り動きが止まるまで車を走らせること以上に良い方法はありません。 これはまさにノルウェーの自動車出版物 Motor.no が行ったことであり、冬のテストと同様に結果は同じでした。テスラ モデル S は長距離チャンピオンです。
今回の航続距離テストには、複数のメーカーからのかなり印象的な 32 台の電気自動車が参加しました。 これらには、Tesla、Polestar、Mercedes-Benz、Volkswagen、さらには Xpeng、NIO、BYD などの中国の企業も含まれます。 テストでは、車両が空になり牽引が必要になるまで車両を運転しました。
ノルウェーの自動車出版物が航続距離テストを実施したのはこれが初めてではない。 実際、モデル S は 2 月の Motor.no の冬季航続距離テストで実際に記録を樹立しました。 当時、モデル S は 530 km (329 マイル)、つまり推定 WLTP 航続距離よりわずか約 16% 少ない距離を走行した後に旅を終了しました。
驚くべきことに、モデル S は今回、その栄冠を、さらにはその一部を守ることに成功しました。 出版物で指摘されているように、2021年の夏の公道テストでテスラ モデル3よりも遠くまで進んだ車はありませんでした。当時、この全電気セダンは654km（406マイル）走行した後に停止しました。 少なくとも今まではそうだった。
テスラ モデル S にとって幸いなことに、最近のテストでは天候が味方し、晴天で風もほとんどなく、気温は谷間で 20 度強 (68 度)、山間部で約 15 度 (59 度) でした。 このような状況により、モデル S は WLTP 推定の 634 km (394 マイル) を超えて走行できるのではないかとの期待が高まりました。 そしてさらに進んで、それは実現しました。
最終的に、テスラ モデル S ロング レンジは停止するまでに合計 672 km (418 マイル) を走行しました。これは、WLTP の推定航続距離より約 6% 遠かったです。 これにより、この車両は冬季と夏季の両方のテストでこの出版物の航続距離王として事実上確立されました。 少なくともルシッド エアのような航続距離の長い車がテストに参加するまでは、これを破るのはかなり難しいでしょう。 しかし、その頃にはモデルSはさらに優れている可能性が高く、さらに遠くまで走行できるようになるだろう。
Motor.no の冬季走行テストでは Model S が本当に輝いていましたが、イベントに参加した他のテスラも印象的な結果を示しました。 Model X Plaid は定格航続距離を 0.6% 超え、タップアウトするまでに 546 キロメートル (339 マイル) を走行しました。 一方、モデル Y RWD の走行距離は 449 キロメートル (279 マイル) で、バッテリーが切れるまでの走行距離は WLTP 航続距離より 1.3% 短かったです。
ニュースに関するヒントがあれば、お気軽にお問い合わせください。 サイモンにメッセージを送ってください
テスラ モデルSがノルウェー夏季航続距離テストで王者に輝く
