एक तरह से, इलेक्ट्रिक वाहन की सीमा की सीमा का परीक्षण करने के लिए वास्तव में कार चलाने की तुलना में कोई बेहतर तरीका नहीं है जब तक कि यह वास्तव में चलना बंद न हो जाए। यह वही था जो नॉर्वेजियन मोटरिंग प्रकाशन Motor.no ने किया था, और इसके शीतकालीन परीक्षण की तरह ही, परिणाम समान थे: टेस्ला मॉडल एस एक लंबी दूरी की चैंपियन है।
इस बार रेंज टेस्ट में कई निर्माताओं की प्रभावशाली 32 इलेक्ट्रिक कारों को शामिल किया गया। इनमें टेस्ला, पोलस्टार, मर्सिडीज-बेंज, वोक्सवैगन, और यहां तक कि चीन से कुछ, जैसे एक्सपेंग, एनआईओ और बीवाईडी शामिल हैं। परीक्षण में वाहनों को तब तक चलाना शामिल था जब तक वे खाली नहीं थे और उन्हें खींचने की आवश्यकता थी।
यह पहली बार नहीं था जब नार्वेजियन मोटरिंग प्रकाशन ने रेंज टेस्ट किया था। वास्तव में, मॉडल एस ने वास्तव में फरवरी में Motor.no के विंटर रेंज टेस्ट के दौरान एक रिकॉर्ड बनाया था। उस समय, मॉडल एस ने 530 किमी (329 मील) ड्राइविंग के बाद अपनी यात्रा समाप्त की, या इसकी अनुमानित डब्ल्यूएलटीपी सीमा से लगभग 16% कम।
आश्चर्यजनक रूप से पर्याप्त, मॉडल एस ने सफलतापूर्वक अपने ताज का बचाव किया – और फिर कुछ – इस बार। जैसा कि प्रकाशन ने उल्लेख किया है, 2021 में टेस्ला मॉडल 3 की तुलना में कोई भी कार अपने समर रोड टेस्ट में आगे नहीं बढ़ी है। उस समय, ऑल-इलेक्ट्रिक सेडान 654 किमी (406 मील) की यात्रा करने के बाद रुक गई। यानी कम से कम अब तक।
सौभाग्य से हाल के परीक्षण में टेस्ला मॉडल एस के लिए, मौसम साफ आसमान और थोड़ी हवा के साथ था, और घाटियों में तापमान 20C (68F) से अधिक और पहाड़ों में लगभग 15C (59F) था। ऐसी स्थितियों के साथ, उम्मीदें अधिक थीं कि मॉडल एस 634 किमी (394 मील) के अपने डब्ल्यूएलटीपी अनुमान से आगे बढ़ जाएगा। और आगे बढ़ो यह किया।
आखिरकार, टेस्ला मॉडल एस लॉन्ग रेंज ने रुकने से पहले कुल 672 किमी (418 मील) की यात्रा की, जो इसकी अनुमानित डब्ल्यूएलटीपी सीमा से लगभग 6% अधिक थी। इसने प्रभावी रूप से वाहन को प्रकाशन के रेंज किंग के रूप में सर्दी और गर्मी दोनों परीक्षणों पर स्थापित किया। इसे हराना बहुत मुश्किल होगा, कम से कम जब तक ल्यूसिड एयर जैसी अधिक रेंज वाली कारों का परीक्षण नहीं किया जाता। हालांकि, उस समय तक, मॉडल एस की संभावना और भी बेहतर होगी, इसलिए यह शायद आगे की यात्रा कर सकता है।
जहां मॉडल एस वास्तव में Motor.no के विंटर रेंज टेस्ट में चमका, वहीं अन्य टेस्ला जो इस कार्यक्रम का हिस्सा थे, ने भी प्रभावशाली परिणाम दिखाए। मॉडल एक्स प्लेड ने टैप आउट करने से पहले 546 किलोमीटर (339 मील) की यात्रा करते हुए अपनी रेटेड सीमा को 0.6% से पार कर लिया। दूसरी ओर, मॉडल Y RWD ने बैटरी खत्म होने से पहले 449 किलोमीटर (279 मील) की यात्रा की, जो इसकी WLTP रेंज से 1.3% कम थी।
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टेस्ला मॉडल एस ने नॉर्वे समर रेंज टेस्ट में किंग का ताज पहनाया
