In un certo senso, non c’è davvero modo migliore per testare i limiti dell’autonomia di un veicolo elettrico che far funzionare l’auto finché non smette letteralmente di muoversi. Questo è esattamente ciò che ha fatto la pubblicazione automobilistica norvegese Motor.no e, proprio come nei suoi test invernali, i risultati sono stati gli stessi: la Tesla Model S è una campionessa di lunga distanza.
Il test di autonomia questa volta ha coinvolto ben 32 auto elettriche di diversi produttori. Questi includono Tesla, Polestar, Mercedes-Benz, Volkswagen e persino alcuni dalla Cina, come Xpeng, NIO e BYD. Il test ha comportato la guida dei veicoli fino a quando non erano vuoti e dovevano essere rimorchiati.
Non era la prima volta che la pubblicazione automobilistica norvegese conduceva un test di autonomia. In effetti, la Model S ha effettivamente stabilito un record durante il test di autonomia invernale di Motor.no a febbraio. A quel tempo, la Model S ha terminato il suo viaggio dopo aver percorso 530 km (329 miglia), o solo circa il 16% in meno rispetto alla sua autonomia WLTP stimata.
Abbastanza sorprendentemente, la Model S ha difeso con successo la sua corona – e poi alcuni – questa volta. Come notato dalla pubblicazione, nessuna auto è andata oltre nella sua prova su strada estiva rispetto alla Tesla Model 3 nel 2021. All’epoca, la berlina completamente elettrica si fermò dopo aver percorso 654 km (406 miglia). Questo è, almeno, fino ad ora.
Fortunatamente per la Tesla Model S nel recente test, il tempo è stato dalla sua parte, con cielo sereno e poco vento, e temperature che andavano da poco più di 20°C (68F) nelle valli e circa 15°C (59F) in montagna. Con tali condizioni, le aspettative erano alte che la Model S sarebbe andata oltre la sua stima WLTP di 634 km (394 miglia). E andare oltre lo ha fatto.
Alla fine, la Tesla Model S Long Range ha percorso un totale di 672 km (418 miglia) prima di fermarsi, ovvero circa il 6% in più rispetto alla sua autonomia WLTP stimata. Ciò ha effettivamente stabilito il veicolo come il re della gamma della pubblicazione sia nei test invernali che in quelli estivi. Questo sarebbe piuttosto difficile da battere, almeno fino a quando le auto con più autonomia come la Lucid Air non entreranno nel test. A quel punto, tuttavia, la Model S sarebbe probabilmente ancora migliore, quindi probabilmente potrebbe viaggiare più lontano.
Mentre la Model S ha davvero brillato nel test di autonomia invernale di Motor.no, anche le altre Tesla che facevano parte dell’evento hanno mostrato risultati impressionanti. La Model X Plaid ha superato la sua autonomia nominale dello 0,6%, percorrendo 546 chilometri (339 miglia) prima di uscire. La Model Y RWD, invece, ha percorso 449 chilometri (279 miglia) prima di esaurire la batteria, ovvero l’1,3% in meno rispetto alla sua autonomia WLTP.
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Tesla Model S incoronata re nel test di autonomia estivo in Norvegia
