En cierto modo, realmente no hay mejor manera de probar los límites de la autonomía de un vehículo eléctrico que hacer funcionar el coche hasta que, literalmente, deje de moverse. Esto fue exactamente lo que hizo la publicación automovilística noruega Motor.no, y al igual que en su prueba de invierno, los resultados fueron los mismos: el Tesla Model S es un campeón de larga distancia.
La prueba de alcance esta vez involucró a 32 autos eléctricos bastante impresionantes de varios fabricantes. Estos incluyen Tesla, Polestar, Mercedes-Benz, Volkswagen e incluso algunos de China, como Xpeng, NIO y BYD. La prueba consistía en conducir los vehículos hasta que estuvieran vacíos y fuera necesario remolcarlos.
Esta no era la primera vez que la publicación automovilística noruega realizaba una prueba de alcance. De hecho, el Model S en realidad estableció un récord durante la prueba de rango de invierno de Motor.no en febrero. En ese momento, el Model S terminó su viaje después de conducir 530 km (329 millas), o solo un 16 % menos que su rango WLTP estimado.
Sorprendentemente, el Model S defendió con éxito su corona, y algo más, esta vez. Como señala la publicación, ningún automóvil ha ido más lejos en su prueba de carretera de verano que el Tesla Model 3 en 2021. En ese momento, el sedán totalmente eléctrico se detuvo después de recorrer 654 km (406 millas). Eso es, al menos, hasta ahora.
Afortunadamente para el Tesla Model S en la prueba reciente, el clima estuvo de su parte, con cielos despejados y poco viento, y temperaturas que oscilaron entre poco más de 20 °C (68 °F) en los valles y alrededor de 15 °C (59 °F) en las montañas. Con tales condiciones, las expectativas eran altas de que el Model S superaría su estimación WLTP de 634 km (394 millas). E ir más allá lo hizo.
En última instancia, el Tesla Model S Long Range recorrió un total de 672 km (418 millas) antes de detenerse, aproximadamente un 6 % más que su alcance WLTP estimado. Esto estableció efectivamente al vehículo como el rey de la gama de la publicación tanto en sus pruebas de invierno como de verano. Esto sería bastante difícil de superar, al menos hasta que los autos con más alcance, como el Lucid Air, ingresen a la prueba. Sin embargo, para ese momento, el Model S probablemente sería aún mejor, por lo que probablemente podría viajar más lejos.
Si bien el Model S realmente brilló en la prueba de rango de invierno de Motor.no, los otros Tesla que formaron parte del evento también mostraron resultados impresionantes. El Model X Plaid superó su rango nominal en un 0,6 %, recorriendo 546 kilómetros (339 millas) antes de agotarse. El Model Y RWD, por su parte, recorrió 449 kilómetros (279 millas) antes de quedarse sin batería, un 1,3 % menos que su autonomía WLTP.
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Tesla Model S coronado rey en la prueba de rango de verano de Noruega
