일본, 한국, 프랑스, 독일, 유럽연합(EU)은 모두 전기차 보조금에 대한 바이든 행정부의 ‘집합 장소’ 요건 면제를 요청했다.
인플레이션 감소법(IRA)이 통과된 이후로, 여느 정부 정책과 마찬가지로 이 법안에도 반대자들이 있었습니다. 하지만 전기차 세제 혜택에 대한 글로벌 반발은 거셌다. 이 법에 따라 북미에서 조립되지 않은 EV는 최대 7,500달러의 세금 인센티브를 받을 수 없습니다. 따라서 예를 들어 한국의 현대 또는 독일의 BMW가 생산하는 EV에는 인센티브가 제공되지 않습니다. 일본, 한국, 독일, 프랑스 및 EU는 이 규칙의 면제를 요청했습니다.
로이터 통신에 따르면 일본은 가장 최근에 IRA 규정 면제를 요청할 계획입니다. 일본 정부는 각 주요 경제가 중요한 자동차 부문을 보호하기를 희망함에 따라 한국 및 유럽과 협력할 계획입니다. 한국은 올해 초 이 법안에 대해 처음으로 우려를 표명했으며 바이든 행정부가 대응을 약속했지만 아직 변경 사항은 없습니다.
이들 국가의 불만에 동참하는 기업도 있다. 현대/기아차가 미국에 첫 전기차 생산 시설을 건설할 수 있도록 연기를 요청했습니다. 그리고 보다 최근에 로이터는 포드가 소비자에게 해당 가격대의 전기 자동차를 더 많이 선택할 수 있도록 조립 요건을 완화할 것을 요청했다고 보도했습니다.
최근 프랑스 마크롱 대통령과 독일 숄츠 총리가 사태의 심각성을 알리며 미국이 전기차 보조금 협상을 꺼릴 경우 보복 조치를 검토하고 있는 것으로 전해졌다.
바이든 대통령은 영국 여왕의 장례식에서 한국 대통령과의 짧은 만남을 제외하고는 이러한 우려에 대해 아직 아무런 답변을 하지 않고 있습니다. 그리고 미국을 대표하는 외교관들이 IRA를 검토할 것이라고 밝혔지만 아직 변경 사항이 없으며 이 문제에 대한 실질적인 발표도 없습니다.
바이든 행정부가 어떤 반응을 보일지는 미지수다. 한편으로 IRA의 면제를 연장하면 제조업체가 미국으로 오려는 인센티브가 제거될 것입니다.
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바이든 행정부. 물가상승률 감소법 면제 요청 쇄도
