日本、韓国、フランス、ドイツ、EU はいずれも、電気自動車補助金に関するバイデン政権の「組立場所」要件の免除を要求しています。
インフレ抑制法 (IRA) が可決されて以来、他の政府の政策と同様に、それを批判する人もいます。 しかし、EV税制優遇措置に関する世界的な反発は激しかった。 この法律により、北米で組み立てられていない EV は、最大 7,500 ドルの税制上の優遇措置を受ける資格がなくなります。 したがって、たとえば韓国のヒュンダイやドイツの BMW が生産する EV にはインセンティブが与えられません。 日本、韓国、ドイツ、フランス、および EU は、この規則の免除を要求しています。
ロイターによると、日本は IRA 規定の免除を申請する予定の最新の国です。 日本政府は、各主要経済国が重要な自動車部門を保護することを望んでいるため、韓国とヨーロッパと協力することを計画しています。 韓国は今年初めにこの行為について最初に懸念を表明し、バイデン政権は対応を約束したが、まだ変更は加えられていない.
これらの国々の不満に加わっているのは、一部の企業ですらあります。 Hyundai/Kia は、米国に拠点を置く最初の EV 製造施設の建設を許可するために延期を要求しました。 さらに最近では、ロイター通信は、フォードが、消費者が価格帯でより多くの電気自動車の選択肢を提供するために、組み立て要件の場所を緩和することも要求したと報告しています。
フランスのマクロン大統領とドイツのショルツ首相は、最近、米国が電気自動車の補助金について交渉を望まない場合、報復措置を検討していると報じられた.
バイデン大統領は、英国女王の葬式で韓国大統領との短い会談を除いて、これらの懸念にまだ答えていません。 また、米国を代表する外交官は、IRA が見直されると述べていますが、変更はまだ行われておらず、この問題に対処する実質的な発表もありません。
バイデン政権がどのような対応をするかは、依然として不透明だ。 一方では、IRA の免除を延長することは、製造業者が米国に来るインセンティブを取り除くことになります。
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バイデン管理人. インフレ抑制法の免除要請殺到
