Skip to main content

Er zijn onlangs geruchten uit China naar voren gekomen die suggereren dat Tesla Bühler uit Zwitserland wil aanboren als een andere leverancier van Giga Press. Net als IDRA is Bühler ook een fabrikant van grootschalige spuitgietmachines.

Het gerucht werd aanvankelijk gedeeld door Tesla en EV-industriewatcher Chris Zheng op Twitter. Onder verwijzing naar informatie van medewerkers van een Chinese auto-startup, merkte Zheng op dat China volgend jaar een aantal voertuigen in massaproductie zou hebben die geïntegreerde spuitgietstukken zoals de Tesla Model Y zullen gebruiken. Deze bedrijven zouden Tesla en zijn voertuigen benchmarken en analyseren.

“Tesla’s Giga-persleverancier zal volgend jaar worden vervangen van het Italiaanse IDRA naar het Zwitserse Bühler. De laatste is ook een van ’s werelds 6 grootste spuitgietgiganten. Het verwierp Tesla’s vraag naar een Giga-pers van 6000t-niveau in 2019, maar nu bieden hun producten betere prestaties’, schreef Zheng op Twitter.

Dit is ongetwijfeld een gerucht voor nu, maar het is er een die buitengewoon interessant is. heeft contact opgenomen met Tesla voor commentaar op het gerucht en zal dit verhaal bijwerken als en wanneer we een reactie ontvangen.

Hoewel het idee dat IDRA wordt vervangen door Bühler misschien te extreem klinkt, is het mogelijk dat Tesla de middelen van een andere fabrikant van spuitgietmachines zou gebruiken voor de aanstaande oprit voor de productie van voertuigen. Bühler is niettemin een interessante keuze, vooral omdat het bedrijf een van de bedrijven was die een paar jaar geleden het voorstel van Tesla voor een Giga Press van 6.000 ton afwees.

Elon Musk noemde dit zelf tijdens het Cyber ​​Rodeo-evenement. Volgens Musk had Tesla de zes beste fabrikanten van spuitgietmachines ter wereld benaderd, en iedereen behalve IDRA overwoog de bouw van een Giga Press. Tesla heeft sindsdien echter bewezen dat Giga Presses werken, dus het is niet verwonderlijk dat andere bedrijven ook hun best doen om machines op Giga Press-niveau te maken.

“Het is een revolutie in de autoproductie om in feite een auto te maken uit drie hoofdonderdelen: een gegoten achterkant, een structureel pakket en een gegoten voorkant. Dus waar je naar kijkt zijn de grootste gietmachines ooit gemaakt. Het is een beetje gek om op deze manier een auto te maken. Het is nog nooit eerder gedaan.

“Toen we dit probeerden uit te zoeken, waren er zes grote gietfabrikanten in de wereld. We hebben er zes gebeld. Vijf zeiden ‘nee’, een zei ‘misschien’. Ik had zoiets van ‘dat klinkt als een ja.’ Dus met veel inspanning en geweldige ideeën van het team hebben we ’s werelds grootste gietmachine zeer efficiënt laten werken om de productie van de auto te creëren en radicaal te vereenvoudigen”, aldus Musk.

Een blik op de officiële website van Bühler laat zien dat het bedrijf ook gigantische spuitgietmachines ontwikkelt die de hoogste productiviteit bieden.

“Autofabrikanten heroverwegen momenteel de productie op vele manieren. Onze Carat-serie stelt hen in staat om hun ideeën voor nog grotere onderdelen te realiseren, en we ondersteunen onze klanten bij het ontwikkelen van de processen om dit te doen. We zien een enorme toename in de vraag naar steeds grotere machines. Met onze Carat 840 en Carat 920 kunnen we onze klanten oplossingen bieden voor grote structurele onderdelen met complexe geometrieën en nieuwe body-in-white onderdelen”, zegt Cornel Mendler, Managing Director van Bühler Die Casting.

De Carat 840- en Carat 920-machines van Bühler hebben vergrendelingskrachten tot 92.000 kilonewton (kN). Ze zijn ook ontworpen om zo min mogelijk schroot te produceren. “Bühlers visie voor de toekomst van de spuitgietindustrie is: 0% schroot, 40% minder cyclustijd en 24/7 uptime. Verdere vooruitgang in de richting van deze visie is nog belangrijker: hoe groter de gietstukken, hoe groter de hefboom om de productiekosten te minimaliseren door schroot, cyclustijd te verminderen en de uptime van het spuitgietsysteem te vergroten. Het ontwerp van de Carat 840 en Carat 920 heeft een positieve invloed op de kwaliteit van deze complexe, dunwandige onderdelen die een extreem krachtige en nauwkeurige injectie-eenheid en een homogene vergrendelingskrachttoepassing vereisen”, schreef het bedrijf in een persbericht.

Tesla zou in gesprek zijn met een andere leverancier van Giga Press

Leave a Reply