最近，来自中国的谣言表明，特斯拉正寻求将瑞士的布勒作为另一家 Giga Press 供应商。 与 IDRA 类似，布勒也是大型压铸机制造商。
该谣言最初是由特斯拉和电动汽车行业观察家 Chris Zheng 在 Twitter 上分享的。 郑引用来自一家中国汽车初创公司员工的信息，指出中国明年将有大量车辆使用集成压铸件，如特斯拉 Model Y。据报道，这些公司对特斯拉及其车辆进行了基准测试和分析。
“特斯拉的 Giga 印刷机供应商将于明年从意大利的 IDRA 更换为瑞士的 Bühler。 后者也是世界6大压铸巨头之一。 它拒绝了特斯拉在 2019 年对 6000 吨级 Giga 压机的需求，但现在他们的产品提供了更好的性能，”郑在推特上写道。
特斯拉的 Giga 印刷机供应商将于明年从意大利的 IDRA 更换为瑞士的 Bühler。 后者也是世界6大压铸巨头之一。 它拒绝了特斯拉在 2019 年对 6000 吨级 Giga 压机的需求，但现在他们的产品提供了更好的性能。
— 克里斯·郑 (@ChrisZheng001) 2022 年 7 月 30 日
这无疑是目前的谣言，尽管它非常有趣。 已联系特斯拉对谣言发表评论，如果或当我们收到回复时，将更新这个故事。
消息来源来自一家中国汽车初创公司的员工。 2022-23中国将有大量集成压铸件车型量产，他们对特斯拉进行分析和标杆，比其他国家的车企更聪明、更勤奋。
— 克里斯·郑 (@ChrisZheng001) 2022 年 7 月 31 日
虽然 IDRA 被布勒取代的想法听起来可能过于极端，但特斯拉可能会利用另一家压铸机制造商的资源来实现其即将到来的汽车产量增长。 尽管如此，布勒仍然是一个有趣的选择，特别是因为该公司是几年前拒绝特斯拉提议的 6,000 吨 Giga Press 提议的公司之一。
埃隆马斯克本人在 Cyber Rodeo 活动中提到了这一点。 根据马斯克的说法，特斯拉已经与世界六大压铸机制造商接洽，除了 IDRA 之外，其他所有人都考虑建造 Giga Press。 然而，特斯拉已经证明 Giga Press 是有效的，因此看到其他公司也在尝试制造 Giga Press 级别的机器也就不足为奇了。
“这是汽车制造业的一场革命，基本上由三个主要部分制造汽车——铸件后部、结构包和铸件前部。 所以你看到的是有史以来最大的铸造机。 以这种方式制造汽车是一种疯狂的事情。 这是以前从未做过的。
“当我们试图弄清楚这一点时，世界上有六家主要的铸件制造商。 我们叫了六个。 五个人说’不’，一个人说’也许。 我就像’这听起来像一个是的。 因此，通过团队的大量努力和伟大的想法，我们已经让世界上最大的铸造机非常高效地工作，以创造并从根本上简化汽车的制造，”马斯克说。
浏览布勒的官方网站可以看出，该公司还在开发可提供最高生产率的巨型压铸机。
“汽车制造商目前正在以多种方式重新考虑生产。 我们的 Carat 系列使他们能够将更大零件的想法变为现实，我们支持我们的客户开发流程以实现这一目标。 我们看到对更大机器的需求大幅增加。 借助我们的 Carat 840 和 Carat 920，我们可以为客户提供具有复杂几何形状的大型结构零件和新的白车身零件的解决方案，”布勒压铸公司董事总经理 Cornel Mendler 说。
布勒的 Carat 840 和 Carat 920 机器具有高达 92,000 千牛顿 (kN) 的锁定力。 它们还被设计成尽可能少地产生废料。 “布勒对压铸行业未来的愿景是：0% 的废品、40% 的周期时间和 24/7 的正常运行时间。 进一步实现这一愿景更为重要：铸件越大，通过减少废品、循环时间和增加压铸系统的正常运行时间来最大限度地降低生产成本的杠杆就越大。 Carat 840 和 Carat 920 的设计对这些复杂的薄壁零件的质量产生了积极影响，这些零件需要极其强大和准确的注射装置和均匀的锁定力应用，”该公司在新闻稿中写道。
传闻特斯拉正在与另一家 Giga Press 供应商进行谈判
