خلال مكالمة أرباح الربع الثاني من عام 2022 التي عقدت مؤخرًا ، ناقش Elon Musk وغيره من المديرين التنفيذيين في Tesla عدة جوانب من منحدر إنتاج خلايا البطارية 4680. بينما يتم استخدام 4680 خلية فقط في سيارات محدودة في الوقت الحالي ، أكد المسؤولون التنفيذيون في Tesla أن تطوير تقنية البطاريات الجديدة مستمر.
كان هناك عدد كبير من الأسئلة خلال مكالمة الأرباح التي تركز على خلايا Tesla البالغ عددها 4680. سأل أحدهم عما إذا كانت شركة Giga Texas تنتج بالفعل 4680 بطارية خاصة بها ، حيث ترى أن المصنع ينتج طراز Ys المجهز بحزم هيكلية. ألقى أندرو باجلينو ، نائب الرئيس الأول لشركة تسلا ، وهندسة توليد الطاقة والطاقة ، كلمة في الاستفسار.
وفقًا للمدير التنفيذي لشركة Tesla ، تحرز Tesla تقدمًا في مشروعها 4680. لكن في الوقت الحالي ، لا تزال الشركة تستفيد من خلايا الموردين ، والتي تكفي حتى الآن لدعم منحدر في Giga Texas و Gigafactory Berlin. قال باجلينو: “نتوقع زيادة إجمالي الإنتاج 4680 ليتجاوز 1 ألف أسبوعيًا بحلول نهاية العام ، ونأمل أن يكون ذلك قبل ذلك بوقت طويل”.
ومع ذلك ، سلط باجلينو الضوء أيضًا على أن منشأة Kato Road ، التي تستضيف خط إنتاج Tesla التجريبي 4680 ، قد حققت طفرة من نوع ما. وقد أدى ذلك إلى زيادة إنتاج منشأة طريق كاتو بنسبة 35٪ على أساس شهري.
“في Q2 ، في Kato ، قمنا بأتمتة نقل الطاقة بالكامل لأداة القطب الموجب الجاف هناك ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في الإنتاج وتحسين الغلات. منذ مارس بسبب ذلك ، نما إنتاج Kato حوالي 35 ٪ شهريًا كل شهر منذ ذلك الحين ، والعوائد في جميع أنحاء المصنع هي بالفعل أهداف في معظم المناطق وتتجه في هذا الاتجاه وعدد قليل آخر.
“لقد قمنا بتغذية الدروس المستفادة من خلية فريمونت وخطوط التعبئة إلى تكساس وبرلين هناك ، نسخة كربونية. تم تسريع تصميم الخلية لإطلاق العنان للأداء العالي وبساطة التصنيع. تم دمج خطوط التصنيع بشكل أكبر ، وقمنا بتوفير محتوى إضافي. وقال باجلينو: لهذه الأسباب ، هناك بعض التحديات الجديدة التي يجب التغلب عليها في تكساس وبرلين.
أضاف نائب الرئيس الأول في Tesla لـ Powertrain and Energy Engineering أنه في الوقت الحالي ، تهدف Tesla إلى Gigafactory Texas لتتجاوز الإنتاج الأسبوعي لخط Kato Road التجريبي بحلول نهاية هذا العام. إذا نجحت Tesla في مساعيها ، فيمكن للشركة أن تبدأ في الالتزام الكامل بطرح 4680 سيارة مجهزة بالخلايا مثل Cybertruck و Tesla Semi.
“تحديدًا في الربع الأخير من تكساس ، تم تركيب وتشغيل معدات الخلايا بالكامل وقمنا بإنتاج أول مجموعة من الخلايا في سيارات التكليف حتى نهاية الخط. وأوضح باجلينو أن هدفنا لتكساس هو بدء الإنتاج في هذا الربع من العام ، ونهدف إلى أن تكون تكساس قادرة على تجاوز إنتاج كاتو الأسبوعي قبل نهاية هذا العام.
يتزايد إنتاج Tesla’s 4680 خلية من خطها التجريبي بنسبة 35 ٪ شهريًا
