Teslas Full Self-Driving Suite sieht sich mit Ralph Nader, einem unabhängigen politischen Aktivisten, der viermal für das Präsidentenamt kandidierte, einem weiteren Kritiker gegenüber.
Nader veröffentlichte am Mittwoch eine Erklärung, in der er die Bundesaufsichtsbehörden aufforderte, „sofort zu handeln, um die wachsende Zahl von Todesfällen und Verletzungen durch Totschlagunfälle von Tesla mit dieser Technologie zu verhindern“.
„Teslas umfassender Einsatz der sogenannten Full Self-Driving (FSD)-Technologie ist eine der gefährlichsten und verantwortungslosesten Handlungen eines Automobilherstellers seit Jahrzehnten“, heißt es in der Erklärung. „Tesla hätte diese Technologie niemals in seine Fahrzeuge einbauen sollen. Jetzt nutzen derzeit über 100.000 Tesla-Besitzer eine Technologie, deren Untersuchungen alle acht Minuten Fehlfunktionen zeigen.“
Ralph Nader fordert die NHTSA auf, Teslas „Full Self-Driving“-Funktion zurückzurufen, und nennt es „eine der gefährlichsten und verantwortungslosesten Aktionen eines Autoherstellers seit Jahrzehnten“. pic.twitter.com/vzBNVhkfIk
– Andrew J. Hawkins ???? (@andyjayhawk) 10. August 2022
wandte sich an Nader, um eine Klärung oder Zugang zu dieser Studie zu erhalten, erhielt jedoch keine sofortige Antwort.
Die Full Self-Driving-Suite von Tesla ist in der Vergangenheit von zahlreichen Behörden unter Beschuss geraten, einschließlich der Kritik des kalifornischen Kraftfahrzeugministeriums.
Am 28. Juli teilte die DMV des Staates mit, dass sowohl Teslas Autopilot- als auch Full Self-Driving-Suiten fälschlicherweise beworben wurden. „Anstatt einfach Produkt- oder Markennamen zu identifizieren, stellen diese ‚Autopilot‘- und ‚Full Self-Driving Capability‘-Etiketten und -Beschreibungen dar, dass Fahrzeuge, die mit den ADAS-Funktionen ausgestattet sind, als autonome Fahrzeuge betrieben werden, Fahrzeuge, die mit diesen ADAS-Funktionen ausgestattet sind, dies jedoch nicht könnten zum Zeitpunkt dieser Werbung und können jetzt nicht als autonome Fahrzeuge operieren “, sagte der DMV in den Akten.
Tesla hat fünfzehn Tage Zeit, um auf die DMV zu reagieren.
Nader unterstützt die Abschaffung von Teslas FSD-Suite, gemäß seiner Erklärung, die lautet:
„Die NHTSA muss ihre Sicherheitsrückrufbehörde nutzen, um anzuordnen, dass die FSD-Technologie in jedem Tesla entfernt wird.“
Vorfälle mit Teslas spornen in der Regel die Vorstellung einiger Medien an, dass Autopilot oder FSD aufgrund der unverantwortlichen Art der Nutzung durch Fahrer, die Teslas ausdrücklichen Gebrauchsanweisungen nicht folgen, oder einer grundlegenden Fehlinterpretation der Fähigkeiten des Fahrzeugs beteiligt waren. Das Unternehmen betont, dass die Fahrer ihre Hände am Lenkrad und die Augen auf der Straße behalten müssen, um wachsam zu bleiben, falls eine Übernahme erforderlich ist.
Im Abschnitt „Autopilot und vollständiges Selbstfahren“ seiner Website unter „Häufig gestellte Fragen“ antwortet Tesla auf „Muss ich bei der Verwendung des Autopiloten trotzdem aufpassen?“:
„Ja. Autopilot ist ein praktisches Fahrerassistenzsystem, das nur mit einem voll aufmerksamen Fahrer verwendet werden soll. Es macht einen Tesla weder zu einem selbstfahrenden noch zu einem autonomen Auto.
Bevor Sie den Autopiloten aktivieren, müssen Sie zustimmen, „Ihre Hände immer am Lenkrad zu lassen“ und „immer die Kontrolle und Verantwortung für Ihr Auto zu behalten“. Sobald der Autopilot aktiviert ist, gibt er auch eine eskalierende Reihe von visuellen und akustischen Warnungen aus, die Sie daran erinnern, Ihre Hände auf das Lenkrad zu legen, wenn ein unzureichendes Drehmoment aufgebracht wird. Wenn Sie diese Warnungen wiederholt ignorieren, werden Sie für die Verwendung des Autopiloten während dieser Fahrt gesperrt.
Sie können alle Funktionen des Autopiloten jederzeit außer Kraft setzen, indem Sie lenken, die Bremsen betätigen oder den Tempomathebel zum Deaktivieren verwenden.“
Tesla hat nie gesagt, dass seine Fahrzeuge vollständig autonom fahren können, was es dem Fahrer ermöglichen würde, einzuschlafen oder Videospiele zu spielen, während das Auto in Betrieb ist. Bisher hat noch kein Autohersteller dieses Kunststück vollbracht, obwohl mehrere Startups kurz davor stehen. Cruise, eine selbstfahrende Einheit von GM, erhielt die allererste Genehmigung für fahrerlose Fahrten in einem Teil der San Francisco Bay Area.
Nader beendete seine Aussage mit:
„Gemeinsam müssen wir eine dringende Botschaft an die opferorientierten Regulierungsbehörden senden, dass Amerikaner keine Testdummies für ein mächtiges, hochkarätiges Unternehmen und seinen berühmten CEO sein dürfen. Niemand steht über den Gesetzen des Totschlags.“
Der ehemalige US-Präsidentschaftskandidat fordert die Abschaffung von Tesla FSD
