La suite Full Self-Driving di Tesla affronta l’ennesimo critico in Ralph Nader, un attivista politico indipendente che si è candidato alla presidenza in quattro occasioni.
Nader ha rilasciato una dichiarazione mercoledì, chiedendo alle autorità di regolamentazione federali di “agire immediatamente per prevenire le crescenti morti e feriti causati dall’omicidio colposo di Tesla che si schianta con questa tecnologia”.
“Il principale dispiegamento da parte di Tesla della cosiddetta tecnologia Full Self-Driving (FSD) è una delle azioni più pericolose e irresponsabili da parte di un’azienda automobilistica da decenni”, afferma la dichiarazione. “Tesla non avrebbe mai dovuto mettere questa tecnologia nei suoi veicoli. Ora oltre 100.000 possessori di Tesla stanno attualmente utilizzando una tecnologia che la ricerca mostra malfunzionamenti ogni otto minuti”.
Ralph Nader chiede a NHTSA di ricordare la funzione “Full Self-Driving” di Tesla, definendola “una delle azioni più pericolose e irresponsabili da parte di un’azienda automobilistica degli ultimi decenni” pic.twitter.com/vzBNVhkfIk
— Andrew J. Hawkins ???? (@andyjayhawk) 10 agosto 2022
ha contattato Nader per chiarimenti o per l’accesso a questo studio, ma non ha ricevuto una risposta immediata.
La suite Full Self-Driving di Tesla è stata presa di mira da numerose agenzie in passato, comprese le critiche del Dipartimento dei veicoli a motore della California.
Il 28 luglio, il DMV dello Stato ha affermato che sia il pilota automatico di Tesla che le suite Full Self-Driving erano state pubblicizzate falsamente. “Invece di identificare semplicemente i nomi di prodotti o marchi, queste etichette e descrizioni ‘Autopilot’ e ‘Full Self-Driving Capability’ indicano che i veicoli dotati delle funzionalità ADAS funzioneranno come veicoli autonomi, ma i veicoli dotati di tali funzionalità ADAS non potrebbero al tempo di quelle pubblicità, e ora non possono funzionare come veicoli autonomi”, ha affermato il DMV nei documenti.
Tesla ha quindici giorni per rispondere al DMV.
Nader sostiene l’abolizione della suite FSD di Tesla, secondo la sua dichiarazione, che recita:
“NHTSA deve utilizzare la sua autorità di richiamo di sicurezza per ordinare che la tecnologia FSD venga rimossa in ogni Tesla”.
Gli incidenti che coinvolgono le Tesla di solito incitano all’idea da parte di alcuni media che il pilota automatico o l’FSD fossero coinvolti a causa della natura irresponsabile dell’uso da parte dei conducenti che non seguono le istruzioni esplicite di Tesla per l’uso o un’interpretazione errata di base delle capacità del veicolo. La società sostiene che i conducenti devono tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada, rimanendo vigili in caso di necessità di un’acquisizione.
Nella sezione Autopilot e Full Self-Driving del suo sito Web in Domande frequenti, Tesla risponde: “Devo comunque prestare attenzione durante l’utilizzo del pilota automatico?:”
“Sì. L’autopilota è un sistema di assistenza alla guida pratica che deve essere utilizzato solo con un guidatore completamente attento. Non trasforma una Tesla in un’auto a guida autonoma né rende un’auto autonoma.
Prima di abilitare l’Autopilot, devi accettare di “tenere sempre le mani sul volante” e di “mantenere sempre il controllo e la responsabilità della tua auto”. Una volta attivato, il pilota automatico emetterà anche una serie crescente di avvisi visivi e audio, ricordandoti di mettere le mani sul volante se viene applicata una coppia insufficiente. Se ignori ripetutamente questi avvisi, non potrai più utilizzare il pilota automatico durante quel viaggio.
Puoi ignorare qualsiasi funzione dell’autopilota in qualsiasi momento sterzando, applicando i freni o utilizzando la leva del controllo automatico della velocità per disattivarla.
Tesla non ha mai detto che i suoi veicoli sono in grado di guidare in piena autonomia, il che consentirebbe all’operatore di addormentarsi o giocare ai videogiochi mentre l’auto è in funzione. Nessuna casa automobilistica ha ancora compiuto questa impresa, anche se diverse startup si stanno avvicinando. Cruise, un’unità di guida autonoma GM, ha ricevuto il primo permesso in assoluto per offrire corse senza conducente in una parte della San Francisco Bay Area.
Nader ha concluso la sua dichiarazione con:
“Insieme, dobbiamo inviare un messaggio urgente ai regolatori attenti alle vittime che gli americani non devono essere manichini di prova per una società potente e di alto profilo e il suo famoso CEO. Nessuno è al di sopra delle leggi sull’omicidio colposo”.
L’ex candidato alla presidenza degli Stati Uniti chiede l’abolizione dell’FSD di Tesla
