Update: Die Absätze 2 und 3 wurden aus Gründen der Genauigkeit geändert. Das regenerative Bremsen funktioniert bei Teslas anders als bei anderen Fahrzeugen, die mit dieser Funktion ausgestattet sind. Der zweite Absatz spiegelt dies wider, und eine Beschreibung des Tesla-Systems findet sich in Absatz 3.
Tesla-Fahrzeuge verfügen über eine einzigartige Funktion, die kürzlich ein Modell 3 davor bewahrt hat, auf der Straße festzusitzen, nachdem seine gesamte Reichweite aufgebraucht war, und es musste keinen Supercharger aufsuchen.
Eine der nützlicheren Funktionen von Tesla-Fahrzeugen ist das regenerative Bremsen. Bei manchen Fahrzeugen nutzt diese Funktion die beim Abbremsen des Fahrzeugs erzeugte Energie, um einen Teil des Reichweitenverlusts auszugleichen, der durch das alltägliche Fahren verursacht wird. Das Fahrzeug speichert diese Energie einfach und überträgt sie zurück an die Batterie, was dem Fahrer dabei helfen kann, durch Betätigung des Bremspedals mehrere Kilometer zusätzliche Fahrstrecke zu sammeln.
Bei Tesla-Fahrzeugen funktioniert es etwas anders. Das Bremspedal muss nicht betätigt werden, da das regenerative Bremssystem immer aktiviert ist. Sobald das Gaspedal nicht betätigt wird, beginnt es, diese Energie zu speichern und für zukünftige Fahrten zu nutzen.
Teslas sind nicht die einzigen Fahrzeuge, die damit ausgestattet sind, und sie sind bei weitem nicht die ersten Autos, die damit ausgestattet sind. Allerdings erweist sich der Einsatz einer regenerativen Bremsfunktion häufiger als bei Hybridfahrzeugen als nützlich, da sie die Fahrt am Laufen halten kann und dem Fahrer möglicherweise die Inanspruchnahme von Pannenhilfe erspart.
Während der jüngste Vorfall nicht dazu führte, dass der Besitzer keine Pannenhilfe benötigte, trug die regenerative Bremsfunktion dazu bei, einen Teil der Reichweite des Fahrzeugs zu erhöhen, ohne dass ein Besuch des Kompressors erforderlich war, und es sammelte genug Reichweite, um in nur wenigen Meilen nach Hause zu kommen :
Meine Schwester brachte den Tesla 10 Meilen vor dem Ziel auf 0 Meilen herunter. Wir haben es 2 oder 3 Meilen abgeschleppt und eine Reichweite von bis zu 15 Meilen erreicht, und ich konnte es nach Hause fahren. pic.twitter.com/ygC1scM0Zz
– Dieser T3sla-Typ (@thatt3slaguy) 19. September 2023
Es ist wichtig zu beachten, dass es sich hierbei technisch gesehen um eine Lücke im regenerativen Bremssystem handelt.
In der Vergangenheit haben andere Besitzer dies als Trick genutzt, um etwas Reichweite zu gewinnen und nicht am Straßenrand liegen zu bleiben. Dies ist jedoch keineswegs eine empfohlene Vorgehensweise, insbesondere nicht nach Teslas Maßstäben.
„TRANSPORTIEREN SIE IHR FAHRZEUG NIEMALS, WENN DIE REIFEN IN EINER POSITION SIND, IN DER SIE DREHEN KÖNNEN. Dies kann zu erheblichen Schäden und Überhitzung führen. „In seltenen Fällen kann extreme Überhitzung dazu führen, dass sich die umliegenden Komponenten entzünden“, heißt es in der Bedienungsanleitung von Tesla für das Model 3, in der diese Anweisungen ausdrücklich in Großbuchstaben angegeben sind.
„Für den Transport des Model 3 empfiehlt sich ein Pritschenwagen oder ein vergleichbares Transportfahrzeug. Bei Verwendung eines Pritschenwagens kann das Fahrzeug in beide Richtungen ausgerichtet sein“, fährt der Autohersteller fort. Wenn das Abschleppen auf einer Pritsche nicht möglich ist, empfiehlt Tesla die Verwendung eines Transportwagens und Radhebers, um ein Durchdrehen der Räder zu verhindern.
Die einzigartige Fähigkeit des Tesla Model 3 verhindert, dass es bei Null-Reichweite festsitzt
