Actualización: los párrafos 2 y 3 se han modificado para mayor precisión. El frenado regenerativo en los Tesla funciona de manera diferente que en otros vehículos que equipan esta función. El segundo párrafo refleja eso, y en el párrafo 3 se muestra una descripción del sistema de Tesla.
Los vehículos Tesla cuentan con una capacidad única que recientemente salvó a un Model 3 de quedarse varado en la carretera después de agotar toda su autonomía, y no tuvo que visitar un Supercharger.
Una de las características más útiles de los vehículos Tesla es su frenado regenerativo. En algunos vehículos, esta característica utiliza la energía producida al reducir la velocidad del automóvil para combatir parte de la pérdida de autonomía causada por la conducción diaria. El vehículo simplemente almacena esa energía y la retransmite al paquete de baterías, lo que puede ayudar a los conductores a acumular varios kilómetros adicionales de distancia de conducción, todo ello utilizando el pedal del freno.
En los vehículos Tesla, funciona de forma ligeramente diferente. No es necesario pisar el pedal del freno ya que el sistema de frenado regenerativo está siempre activado y, en cuanto no se pisa el acelerador, comienza a ahorrar esa energía y a utilizarla para la conducción futura.
Los Tesla no son los únicos vehículos que lo utilizan y están lejos de ser los primeros coches en equiparlo. Sin embargo, el uso de una función de frenado regenerativo resulta útil con más frecuencia que los vehículos híbridos, ya que puede mantener el viaje en marcha, evitando potencialmente que el conductor necesite asistencia en la carretera.
Si bien el caso más reciente no resultó en que el propietario no necesitara asistencia en la carretera, la función de frenado regenerativo ayudó a acumular parte del alcance del automóvil sin necesidad de visitar el Supercharger, y acumuló suficiente alcance para llegar a casa en solo unas pocas millas. :
Mi hermana redujo el tesla a 0 millas cuando faltaban 10 millas. Lo remolcamos 2 o 3 millas y logramos un alcance de hasta 15 millas y pude conducirlo a casa. pic.twitter.com/ygC1scM0Zz
– Ese tipo T3sla (@ thatt3slaguy) 19 de septiembre de 2023
Es importante señalar que técnicamente esto es una laguna en el sistema de frenado regenerativo.
En el pasado, otros propietarios han utilizado esto como un truco para ganar un poco de alcance y evitar quedarse varado al costado de la carretera. Sin embargo, no es una práctica recomendada de ninguna manera, especialmente según los estándares de Tesla.
“NUNCA TRANSPORTE SU VEHÍCULO CON LAS LLANTAS EN UNA POSICIÓN DONDE PUEDAN GIRAR. HACERLO PUEDE PROVOCAR DAÑOS SIGNIFICATIVOS Y SOBRECALENTAMIENTO. EN CASOS EXTRAORDINARIOS, EL SOBRECALENTAMIENTO EXTREMO PUEDE CAUSAR QUE LOS COMPONENTES ALREDEDORES SE ENCIENDAN”, dice el manual del propietario de Tesla para el Modelo 3, indicando explícitamente estas instrucciones en letras mayúsculas.
«Un camión de plataforma o un vehículo de transporte comparable es el método recomendado para transportar el Model 3. El vehículo puede mirar en cualquier dirección cuando se utiliza una plataforma», continúa el fabricante de automóviles. Si no se puede remolcar en una plataforma, Tesla recomienda utilizar una plataforma rodante y elevadores de ruedas para evitar que las ruedas patinen.
La capacidad única del Tesla Model 3 le salva de quedarse varado tras tener 0 autonomía
