Die CEO von General Motors (GM), Mary Barra, bemerkte, dass der alte Autohersteller einige verbindliche Vereinbarungen mit Lieferanten für Batterierohstoffe hat. Mit den Deals wird GM die jährliche Kapazität haben, bis 2025 1 Million Elektrofahrzeuge in Nordamerika zu produzieren.
„Dies sind Verpflichtungen mit strategischen Partnern für Schlüsselmaterialien wie Lithium, Kobalt und Nickel. Dazu gehören neue mehrjährige Vereinbarungen, die heute von Livent Corp. für Lithium und LG Chem für Kathodenmaterial angekündigt wurden“, sagte Barra zu den verbindlichen Vereinbarungen.
Das Unternehmen hat auch Angebote für Graphit, Separatoren und Elektrolyte. Der Bericht von GM für das zweite Quartal 2022 besagt, dass das Unternehmen bis 2030 bis zu 75 % seines Bedarfs direkt beschaffen kann. Es baut seine lokalisierte Lieferkette stetig aus.
General Motors hat Pläne für mindestens vier Produktionsstätten für Batteriezellen. Es hat ein Werk von Ultium Cells in Ohio und ein weiteres in Tennessee. Anfang dieses Jahres kündigte das Unternehmen Pläne an, 2,6 Milliarden US-Dollar in eine neue Batteriefabrik von Ultium Cells in der Nähe des Montagewerks von GM in Lansing Delta Township zu investieren.
In ihrem Schreiben erklärte Barra auch, dass das Unternehmen plane, Risiken weiter zu mindern und Kosten zu senken. General Motors strebt bis 2030 einen Jahresumsatz von 90 Milliarden US-Dollar an. Das Unternehmen erwartet, dass die Margen bis 2030 um 12 % bis 14 % steigen werden. GM schätzt, dass die Automargen steigen werden, wenn die EV-Produktion skaliert und die Batteriekosten sinken.
Die EV-Reihe von GM umfasst derzeit den Hummer EV, Cadillac LYRIQ, Cadillac CELESTIQ, Silverado EV, Blazer EV und Equinox EV. Der alte OEM hat 3 EV-„Programme“ in Nordamerika. Jedes „Programm“ hat ein jährliches Produktionsvolumen von mehr als 125.000 Einheiten.
GM meldete für das zweite Quartal 2022 einen Nettogewinn von 1,7 Milliarden US-Dollar und einen EBIT-bereinigten 2,3 Milliarden US-Dollar. Barra erklärte, dass General Motors im zweiten Quartal von Unterbrechungen in der Lieferkette betroffen war.
GM sichert sich Batterierohmaterial für 1 Million Einheiten jährlicher Elektrofahrzeugkapazität im Jahr 2025
