Der Tesla Semi ist auf dem Weg zur dreiwöchigen Bewertung für Elektrofahrzeugflotten des North American Council for Freight Efficiency (NACFE). Während es bei der Veranstaltung 21 kommerzielle Elektrofahrzeuge geben wird, scheint der Semi der Höhepunkt der gesamten Veranstaltung zu sein.
Die NACFE-Veranstaltung trägt den Namen „Run on Less – Electric DEPOT“ und verfolgt die Leistung und Aktivität der 21 Elektro-Lkw, einschließlich eines detaillierten Verständnisses der Vorteile und Herausforderungen batterieelektrischer Lkw. Bei der Veranstaltung wird es auch um Dinge wie die gesamte elektrische Energie und den Kraftstoff für alle LKWs an jedem Tag gehen und darum, was sich daraus für den Gesamtenergieverbrauch ergibt, wenn alle LKWs der Klasse 8 auf Elektrofahrzeuge umgerüstet werden.
Bildnachweis: NACFE
Die Liste der teilnehmenden LKWs umfasst:
Im Frito-Lay-Depot in Queens, New York, werden zwei Ford E-Transit-Transporter im städtischen Lieferverkehr verfolgt. Bei OK Produce in Fresno, Kalifornien, werden ein Freightliner eCascadia und ein Orange EV bei lokalen Obst- und Gemüselieferungen bzw. Terminal-Traktoranwendungen verfolgt. Am Penske-Standort in Ontario, Kalifornien, folgen ein GM BrightDrop, ein Navistar eMV und ein Freightliner eCascadia, ein leichter, mittelschwerer und schwerer Lkw. Im PepsiCo-Depot in Sacramento, Kalifornien, werden zwei Tesla Semis im Schwerlast-Ferntransport eingesetzt. Am Standort des Performance Teams in Commerce, Kalifornien, werden zwei elektrische Volvo VNRs auf Kurzstrecken verfolgt. Am Purolator-Hub in Richmond, British Columbia, werden ein Class-6-Motiv-Stufentransporter und ein Ford E-Transit bei der Zustellung von Geschäfts- und Privatpaketen verfolgt. Am Schneider-Standort in South El Monte, Kalifornien, werden zwei Freightliner eCascadias im Slip-Seed-Drayage-Betrieb verfolgt. Bei UPS in Compton, Kalifornien, werden sowohl ein Freightliner Custom Chassis MT50e Last-Mile-Step-Transporter als auch ein Freightliner eCascadia im Mittelmeilen-Einsatzzyklus verfolgt. Bei US Foods in La Mirada, Kalifornien, werden zwei Freightliner eCascadias in Lebensmittellieferanwendungen verfolgt. Am WattEV-Standort in Long Beach, Kalifornien, werden ein BYD 8TT-Traktor und ein Nikola Tre BEV-Traktor im Hafen von Long Beach verfolgt.
Der Geschäftsführer der NACFE, Mike Roeth, sagte:
„Während der Lkw-Transport an der Dekarbonisierung arbeitet, investieren Fuhrparks in mehr Elektrofahrzeuge in ihren Depots, was viele Vorteile, aber auch einige Herausforderungen mit sich bringt, insbesondere im Hinblick auf Infrastruktur und Aufladung. Doch führende Flottenunternehmen stellen sich diesen Herausforderungen und gewähren uns Zugang zu ihren Abläufen, damit wir ihre Erkenntnisse mit dem Rest der Branche teilen können.“
Über das Ereignis wurde ursprünglich von Automotive News berichtet.
Der Tesla Semi steht im Mittelpunkt
Von allen 21 Elektrofahrzeugen, die bewertet werden, scheint der Tesla Semi das Fahrzeug zu sein, das im Vordergrund der Veranstaltung steht.
In der Pressemitteilung der NACFE wird ausdrücklich der Semi erwähnt, von dem zwei Einheiten in die Bewertung einbezogen werden.
Der Semi wurde kürzlich in einem Run on Less-Video hervorgehoben, das die Vorteile der Umstellung auf eine Elektroflotte im Pepsi-Werk in Sacramento, Kalifornien, zeigte.
Bitte senden Sie mir eine E-Mail mit Fragen und Kommentaren an . Ich würde gerne chatten .
Tesla Semi reist zu einer dreiwöchigen Leistungsveranstaltung zur Bewertung von Elektrofahrzeugflotten
