Une analyse récente de la société d’études de marché SNE Research a révélé que les fournisseurs de batteries de Tesla dominent l’industrie. Le fournisseur de Tesla CATL, par exemple, a tellement grandi qu’il détient désormais une part de marché de 34,8 % au premier semestre 2022.
SNE Research a noté qu’au 1S22, des batteries de véhicules électriques d’une capacité totale de 203,4 GWh ont été installées dans le monde. Parmi ce nombre, 70,9 GWh ont été installés par CATL, faisant de l’entreprise le premier producteur mondial de batteries. LG Energy Solution, autre fournisseur de Tesla, occupait la deuxième place avec 26,2 GWh, ce qui se traduit par une part de marché de 14,4 %.
Le fournisseur de longue date de batteries Tesla, Panasonic, qui exploite Gigafactory Nevada avec Tesla, a été classé quatrième par SNE Research avec 19,5 GWh et une part de marché de 9,6 %. Fait intéressant, BYD occupe la troisième place, avec 24,0 GWh et une part de marché de 11,8 %. On dit depuis longtemps que BYD est en pourparlers avec Tesla pour un accord d’approvisionnement, bien que le constructeur de véhicules électriques n’ait pas encore confirmé ses affaires déclarées avec le fournisseur de batteries.
En juin dernier, cependant, les commentaires de Lian Yubo, vice-président exécutif de BYD et président de l’institut de recherche en ingénierie automobile de la société, ont laissé entendre que la société pourrait en effet être sur le point de conclure un accord d’approvisionnement potentiel avec Tesla. « Tesla est une entreprise très prospère quoi qu’il arrive. BYD respecte Tesla et nous admirons Tesla. Nous sommes de bons amis avec Elon Musk, et nous allons bientôt lui fournir des batteries. Nous sommes amis », a déclaré l’exécutif.
Des rapports locaux ont suggéré plus tard que Tesla utiliserait les cellules de batterie de BYD dans le modèle Y dès l’année prochaine. La rampe de Tesla Chine a été extrêmement agressive jusqu’à présent, et avec la construction d’une nouvelle usine de production de véhicules près de Gigafactory Shanghai, l’entreprise pourrait produire à elle seule plus d’un million de voitures. Avec autant de véhicules produits, Tesla aurait probablement besoin de batteries en dehors de ses fournisseurs existants.
Les résultats du premier semestre 2022 sont de bon augure pour l’ensemble du secteur des batteries pour véhicules électriques. Comme indiqué dans un rapport électrisant, CATL avait construit 96,7 GWh de capacité en 2021. Considérant que le fabricant de batteries avait déjà atteint 70,9 GWh en seulement six mois en 2022, il semble presque certain que l’entreprise pourrait dépasser de loin sa capacité déjà impressionnante. chiffres de l’année dernière.
CATL, fournisseur de Tesla, contrôle 34,8 % du marché des batteries au 1S22
