Thomas Schmall, membre du conseil d’administration du groupe Volkswagen, a expliqué les avantages de PowerCo.
« PowerCo regroupera nos activités mondiales de batteries tout au long de la chaîne de valeur. Des matériaux à la recherche et au développement, en passant par la production et le recyclage en interne », a expliqué Schmall.
« Les cellules unifiées et l’usine standard établiront une nouvelle norme industrielle. Cela permettra à PowerCo de développer ses activités à grande vitesse et au meilleur coût. La nouvelle société est appelée à devenir un acteur de premier plan dans la fabrication de cellules. Je suis convaincu que, dans la course pour prendre la tête de l’e-mobilité, PowerCo nous donne d’énormes avantages », a-t-il expliqué.
Notre propre démarrage de batterie #PowerCo regroupera nos activités ? mondiales tout au long de la chaîne de valeur. La cellule unifiée et l’usine standard établiront une nouvelle norme industrielle.
?Thomas Schmall, #GroupeVW Board Member Technology explique pourquoi elle nous donne d’énormes avantages concurrentiels : pic.twitter.com/vLcDHlegAn
— Groupe Volkswagen (@VWGroup) 28 juillet 2022
Powerco est la division mondiale des batteries de Volkswagen. Son usine internationale de Salzgitter développera la technologie cellulaire et se lancera dans l’approvisionnement en matières premières. VW prévoit également de fournir des machines à d’autres usines via PowerCo. La division des batteries envisage également de développer dans un avenir lointain des unités de stockage de batteries pour le réseau.
Le PDG de Volkswagen AG, Herbert Diess, a noté que l’activité des cellules de batterie est la pierre angulaire de la stratégie NEW AUTO de l’entreprise, qui se concentre sur quatre plates-formes technologiques. La batterie et la charge sont l’une des plates-formes technologiques, tandis que la mécatronique, le développement de logiciels et les solutions de mobilité constituent le reste.
« L’établissement de notre propre usine de cellules est un mégaprojet en termes techniques et économiques. Cela montre que nous apportons la technologie de pointe du futur en Allemagne ! » dit Diess.
(Crédit : Volkswagen)
L’usine de Salzgitter devrait atteindre 40 GWh de production annuelle de batteries, en se concentrant sur la production de cellules unifiées prismatiques. À 40 GWh, l’usine internationale de PowerCo produirait suffisamment de cellules pour 500 000 véhicules.
Avec la division des batteries, VW prévoit d’investir plus de 20,3 milliards de dollars dans six giga-usines européennes de batteries jusqu’en 2030. Les six usines de cellules de la division des batteries devraient avoir une capacité allant jusqu’à 240 GWh par an, soit suffisamment de batteries pour 3 millions de véhicules électriques par an. PowerCo envisage également de construire des usines de batteries en Amérique du Nord.
Le directeur de Volkswagen explique l’avantage du démarrage de la batterie PowerCo
