Volkswagen Group’s bestuurslid Thomas Schmall legde de voordelen van PowerCo uit.
“PowerCo zal onze wereldwijde batterijactiviteiten over de hele waardeketen bundelen. Van materialen tot onderzoek en ontwikkeling, in-house productie en recycling”, vertelt Schmall.
“Verenigde cellen en de standaardfabriek zullen een nieuwe industriestandaard bepalen. Dit zal PowerCo in staat stellen zijn activiteiten met hoge snelheid en tegen de beste kosten op te voeren. Het nieuwe bedrijf moet een topspeler worden in het maken van cellen. Ik ben ervan overtuigd dat PowerCo ons enorme voordelen biedt in de race om de leiding te nemen in e-mobiliteit”, legt hij uit.
Onze eigen batterij opstart #PowerCo zullen onze wereldwijde ? activiteiten over de hele waardeketen bundelen. Unified cell en de standaardfabriek zullen een nieuwe industriestandaard bepalen.
? Thomas Schmall, #VWGroep Board Member Technology over waarom het ons enorme concurrentievoordelen geeft: pic.twitter.com/vLcDHlegAn
— Volkswagen Groep (@VWGroup) 28 juli 2022
Powerco is de wereldwijde batterijdivisie van Volkswagen. De internationale fabriek in Salzgitter zal celtechnologie ontwikkelen en zich verdiepen in de inkoop van grondstoffen. VW is ook van plan om via PowerCo machines te leveren aan andere fabrieken. De batterijdivisie denkt eraan om in de verre toekomst ook batterijopslagunits voor het net te ontwikkelen.
Herbert Diess, CEO van Volkswagen AG, merkte op dat de batterijcelactiviteiten de hoeksteen vormen van de NEW AUTO-strategie van het bedrijf, die zich richt op vier technologieplatforms. Battery and Charging is een van de technische platforms, terwijl Mechatronics, Software Development en Mobility Solutions de rest vormen.
“Het opzetten van een eigen cellenfabriek is technisch en economisch een megaproject. Het laat zien dat we de toonaangevende technologie van de toekomst naar Duitsland brengen!” zei Dies.
(Tegoed: Volkswagen)
De Salzgitter-fabriek zal naar verwachting 40 GWh aan jaarlijkse batterij-output bereiken, met de nadruk op prismatische uniforme celproductie. Met 40 GWh zou PowerCo’s internationale fabriek genoeg cellen produceren voor 500.000 voertuigen.
Met de batterijdivisie is VW van plan om tegen 2030 meer dan $ 20,3 miljard te investeren in zes Europese batterijgigafabrieken. De zes celfabrieken van de batterijdivisie hebben naar schatting een capaciteit van maximaal 240 GWh per jaar – genoeg batterijen voor 3 miljoen elektrische voertuigen per jaar. PowerCo onderzoekt ook de bouw van batterijfabrieken in Noord-Amerika.
Volkswagen-exec legt voordeel van PowerCo-batterijopstart uit
