Tesla lijkt terug te zijn gekomen op zijn beslissing om het batterijbereik van een gebruikte Model S te verkleinen. Het voertuig verloor een deel van zijn bereik nadat Tesla ervoor koos om een ”configuratiefout” te “repareren” die het had opgemerkt met de volledig elektrische sedan.
Het probleem werd gedeeld door de oude Tesla-knutselaar Jason Hughes, die een bedrijf exploiteert met betrekking tot de elektrische voertuigen van het bedrijf en hun onderdelen. Hughes merkte op dat een van zijn klanten de derde eigenaar was van een Model S 60 uit 2013. Het voertuig werd oorspronkelijk verkocht met een batterij van 60 kWh, maar na enige tijd werd het pakket van het voertuig onder garantie vervangen door een pakket van 90 kWh.
Opgemerkt moet worden dat het 90 kWh-batterijpakket niet softwarematig was, dus de upgrade veranderde het voertuig in feite in een Model S 90. Het infotainmentsysteem vermeldde het 90 kWh-batterijpakket, de auto kreeg een badge als een Model S 90 en de bereik was ook dat van een Model S 90. Het voertuig is sindsdien twee keer verkocht.
Hughes merkte op dat de derde eigenaar van de Model S uiteindelijk naar Tesla ging voor een MCU2-upgrade. Het leek goed te gaan, tenminste totdat Tesla de nieuwe eigenaar belde om hem te informeren dat ze een configuratiefout met het voertuig hadden gevonden en “repareerden”. De fout bleek de actieradius van het voertuig te zijn van de 90 kWh-batterij. Tesla heeft vervolgens het voertuig op afstand softwarematig vergrendeld, waardoor de auto 80 mijl van zijn bereik verloor.
Toen de derde eigenaar van de Model S klaagde en eiste dat het voertuig in de vorige configuratie zou worden hersteld, merkte het bedrijf op dat het 90 kWh-batterijpakket kon worden ontgrendeld – voor een vergoeding van $ 4.500. Hughes merkte op dat de 90 kWh-batterij van de Model S kan worden ontgrendeld zonder Tesla, maar dat deze moet worden losgekoppeld van de services van het bedrijf. Dit was iets wat de EV-eigenaar liever niet deed.
Opnieuw updaten: Andere klant heeft nu ook zijn ontgrendeld.
Twee overwinningen in twee dagen! ??
— Jason Hughes (@wk057) 28 juli 2022
Gelukkig voor de eigenaar van de Model S won het verhaal al snel terrein op sociale media, en het duurde niet lang voordat ook autopublicaties het onderwerp bestreken. Slechts een dag nadat het verhaal veel op Twitter was gedeeld, merkte Hughes op dat de EV-eigenaar weer volledige toegang kon krijgen tot de 90 kWh-batterijcapaciteit van zijn voertuig. Een andere klant die hetzelfde probleem ondervond ook dezelfde behandeling gekregen.
Hoewel het verhaal zelf nogal controversieel is, leek het probleem te worden veroorzaakt door een fout die Tesla jaren geleden beging. De manier waarop het bedrijf zijn fout ‘repareerde’ was gewoon slechte smaak. Dat gezegd hebbende, als Tesla in de loop der jaren beter had gecommuniceerd met de drie eigenaren van de Model S, had het bedrijf elke vorm van verwarring (om nog maar te zwijgen van ongemak) kunnen voorkomen.
Tesla geeft het assortiment van de gebruikte Model S terug nadat het verhaal over losgeld online luchtafweer aantrekt
