يبدو أن Tesla قد تراجعت عن قرارها إنقاص نطاق البطارية الخاص بطراز S. مستعمل. فقدت السيارة بعضًا من نطاقها بعد أن اختارت Tesla “إصلاح” “خطأ في التكوين” رصدته مع سيارة السيدان الكهربائية بالكامل.
تمت مشاركة المشكلة من قبل Tesla tinkerer منذ فترة طويلة جايسون هيوز، الذي يدير عملًا متعلقًا بمركبات الشركة الكهربائية ومكوناتها. أشار هيوز إلى أن أحد زبائنه كان المالك الثالث لطراز 2013 S 60. تم بيع السيارة في الأصل ببطارية 60 كيلو واط في الساعة ، ولكن بعد مرور بعض الوقت ، تم استبدال حزمة السيارة بحزمة 90 كيلو واط في الساعة تحت الضمان.
وتجدر الإشارة إلى أن حزمة البطارية التي تبلغ 90 كيلووات في الساعة لم تكن محدودة بالبرمجيات ، لذا فقد حولت الترقية السيارة بشكل فعال إلى موديل S 90. وقد أدرج نظام المعلومات والترفيه الخاص بها حزمة بطارية 90 كيلو وات في الساعة ، وتم وضع شارة على السيارة على أنها موديل S 90 ، كان النطاق أيضًا من طراز S 90. ومنذ ذلك الحين تم بيع السيارة مرتين.
أشار هيوز إلى أن المالك الثالث للطراز S ذهب في النهاية إلى Tesla لترقية MCU2. بدا أن الأمور تسير على ما يرام ، على الأقل حتى اتصل تسلا بالمالك الجديد لإبلاغه أنهم اكتشفوا خطأ في تكوين السيارة و “أصلحهم”. تبين أن الخطأ هو مدى السيارة من بطارية 90 كيلو واط في الساعة. ثم قام تسلا بإغلاق السيارة ببرمجيات عن بعد ، مما أدى إلى فقدان السيارة 80 ميلاً من مداها.
عندما اشتكى المالك الثالث للطراز S وطالب بإعادة السيارة إلى تكوينها السابق ، أشارت الشركة إلى أنه يمكن إلغاء قفل حزمة البطارية التي تبلغ 90 كيلو وات في الساعة مقابل رسوم تبلغ 4500 دولار. أشار هيوز إلى أنه يمكن إلغاء قفل بطارية الموديل S ’90 كيلووات في الساعة بدون تسلا ، ولكن سيتعين فصلها عن خدمات الشركة. كان هذا شيئًا فضل مالك السيارة الكهربائية عدم فعله.
التحديث مرة أخرى: تم إلغاء تأمين عميل آخر الآن.
انتصاران في يومين! ??
– جايسون هيوز (@ wk057) 28 يوليو 2022
لحسن الحظ بالنسبة لمالك الطراز S ، اكتسبت القصة على الفور مكانة على وسائل التواصل الاجتماعي ، ولم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن تغطي منشورات السيارات المشكلة أيضًا. بعد يوم واحد فقط من نشر القصة على نطاق واسع على Twitter ، أشار هيوز إلى أن مالك السيارة الكهربائية تمكن من الوصول بشكل كامل إلى سعة بطارية سيارته البالغة 90 كيلو وات في الساعة مرة أخرى. عميل آخر واجه نفس المشكلة أيضًا تلقى نفس المعاملة.
في حين أن القصة نفسها مثيرة للجدل تمامًا ، يبدو أن المشكلة ناتجة عن خطأ ارتكبته شركة Tesla منذ سنوات. كانت طريقة الشركة في “إصلاح” خطأها ببساطة سيئة الذوق. ومع ذلك ، لو كانت Tesla أفضل في تواصلها مع مالكي الطراز S الثلاثة على مر السنين ، كان بإمكان الشركة تجنب أي نوع من الارتباك (ناهيك عن الإزعاج) تمامًا.
تعيد Tesla نطاق الطراز S المستخدم بعد أن تجتذب قصة “الفدية” الإنتقاد عبر الإنترنت
