Ford a annoncé ses statistiques de ventes pour septembre, et il est clair que les ventes de véhicules électriques de la marque dépassent ses offres ICE.
Comme prévu et annoncé par Ford, les ventes de septembre ont été fortement impactées par les problèmes d’inflation et les pénuries d’approvisionnement. Cependant, ces problèmes semblent avoir nettement plus affecté les ventes d’ICE que les véhicules électriques, qui ont connu un autre mois de croissance vertigineuse par rapport à la baisse des ventes d’ICE.
Les ventes de Ford en septembre ont diminué de 8,9 % par rapport aux ventes de l’an dernier. Cependant, la marque a également augmenté ses ventes de véhicules électriques de 197,3 % rien qu’en septembre, une augmentation considérable qui signifie qu’elle contrôle désormais 7 % du marché des véhicules électriques aux États-Unis, en hausse de 3,1 % par rapport à la même période l’an dernier. Cela permet à Ford de conserver la deuxième place du titre EV pendant encore un mois.
Les véhicules électriques de Ford étaient les vedettes de leur rapport de ventes. Le Ford F150 Lightning et le Ford Mustang Mach-E faisaient partie des véhicules les plus vendus de la marque, se retournant respectivement en huit jours et dix jours sur les lots des concessionnaires. Le Ford F150 Lightning s’est vendu à 1 918 unités en septembre et s’est vendu à 8 760 unités depuis le début de l’année. La Ford Mustang Mach-E s’est vendue encore plus d’unités, 2 324 en septembre et 28 089 unités YTD, soit une augmentation de 47,3 % par rapport à septembre dernier et une augmentation de 49 % des ventes YTD par rapport à 2021.
L’E-Transit de Ford a également dominé le marché des fourgonnettes électriques, contrôlant 90 %. Le Ford E-Transit s’est vendu à un peu plus de 400 unités en septembre et à 4 387 unités depuis le début de l’année.
Quelques véhicules ICE sélectionnés ont connu une croissance en septembre. Le plus performant de Ford, le Ford Maverick, a mis en vente des lots de concessionnaires en seulement six jours et a vendu 3 154 unités en septembre et 51 802 unités depuis le début de l’année. Néanmoins, Ford a enregistré les baisses les plus importantes des ventes d’ICE du Ford Bronco Sport (-20,7%), des camions lourds de la marque (-17,8%) et du Ford Edge (-17,7%).
On ne sait toujours pas quels véhicules ont été les plus touchés par les problèmes de la chaîne d’approvisionnement de Ford, bien que dans leur annonce sur la pénurie d’approvisionnement, ils aient déclaré que leurs véhicules à marge la plus élevée étaient les plus touchés.
Avec la croissance continue des offres électriques de Ford, ce n’est qu’une question de temps avant qu’elles ne commencent à dépasser leurs homologues à essence. Alors que les ventes de F150 Lightning et Mustang Mach-E de ce mois-ci sont loin de prendre le contrôle de l’ensemble de leurs offres cumulatives ICE, elles offrent un aperçu de l’avenir de la marque et de ses ventes.
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Les ventes de Ford EV commencent à dépasser les ventes d’ICE, dirigées par Mustang Mach-E
