Ford gab seine Verkaufsstatistiken für September bekannt, und es ist klar, dass die EV-Verkäufe der Marke die ICE-Angebote übersteigen.
Wie von Ford erwartet und angekündigt, wurden die Verkäufe im September erheblich durch Inflationsprobleme und Lieferengpässe beeinträchtigt. Diese Probleme scheinen jedoch die ICE-Verkäufe deutlich stärker beeinträchtigt zu haben als die Elektrofahrzeuge, die im Vergleich zu schrumpfenden ICE-Verkäufen einen weiteren Monat mit erstaunlichem Wachstum erlebten.
Die September-Verkäufe von Ford gingen im Vergleich zum Vorjahr um 8,9 % zurück. Die Marke steigerte jedoch auch die EV-Verkäufe um 197,3 % allein im September, ein beträchtlicher Schub, der bedeutet, dass sie nun 7 % des EV-Marktes in den USA kontrollieren, ein Plus von 3,1 % im Vergleich zur gleichen Zeit im Vorjahr. Dies ermöglicht Ford, den zweiten Platz des EV-Titels für einen weiteren Monat zu halten.
Fords Elektrofahrzeuge waren die Stars ihres Verkaufsberichts. Der Ford F150 Lightning und der Ford Mustang Mach-E gehörten zu den am schnellsten verkauften Fahrzeugen der Marke, die in acht bzw. zehn Tagen auf Händlergrundstücken umgedreht wurden. Der Ford F150 Lightning verkaufte im September 1.918 Einheiten und hat nun seit Jahresbeginn 8.760 Einheiten verkauft. Der Ford Mustang Mach-E verkaufte sogar noch mehr Einheiten, 2.324 im September und 28.089 Einheiten YTD, eine Steigerung von 47,3 % gegenüber dem letzten September und eine Steigerung der YTD-Verkäufe um 49 % im Vergleich zu 2021.
Fords E-Transit dominierte auch den Markt für elektrische Transporter und kontrollierte 90 %. Der Ford E-Transit verkaufte im September etwas mehr als 400 Einheiten und seit Jahresbeginn 4.387 Einheiten.
Einige ausgewählte ICE-Fahrzeuge verzeichneten im September Zuwächse. Fords bester Performer, der Ford Maverick, schaltete in nur sechs Tagen Händlerlose ein und verkaufte im September 3.154 Einheiten und 51.802 Einheiten seit Jahresbeginn. Dennoch verzeichnete Ford die deutlichsten Rückgänge bei den ICE-Verkäufen beim Ford Bronco Sport (-20,7 %), den schweren Lkw der Marke (-17,8 %) und Ford Edge (-17,7 %).
Es bleibt unklar, welche Fahrzeuge am stärksten von Fords Lieferkettenproblemen betroffen waren, obwohl sie in ihrer Ankündigung über den Lieferengpass angaben, dass ihre Fahrzeuge mit den höchsten Margen am stärksten betroffen waren.
Mit dem anhaltenden Wachstum von Fords Elektroangeboten ist es nur eine Frage der Zeit, bis sie beginnen, ihre Benzin-Pendants zu überholen. Während die F150 Lightning- und Mustang Mach-E-Verkäufe in diesem Monat weit davon entfernt sind, die Kontrolle über ihre gesamten kumulativen ICE-Angebote zu übernehmen, bieten sie einen Einblick in die Zukunft der Marke und ihrer Verkäufe.
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Die Verkäufe von Ford EV beginnen, die Verkäufe von ICEs zu übersteigen, angeführt von Mustang Mach-E
