Tesla a ajouté plusieurs unités Model Y All-Wheel-Drive équipées de 4680 cellules de batterie à son inventaire en ligne.
Les nouvelles batteries 4680 de Tesla ont été dévoilées il y a plusieurs années, et le constructeur automobile avait de grandes promesses pour la nouvelle cellule. Il était destiné à augmenter la portée, la puissance et la durée de vie avec de nouveaux matériaux et techniques de fabrication. Il a finalement été équipé du modèle Y à traction intégrale de Tesla construit à Gigafactory Texas l’année dernière.
Seule une poignée de modèles Y équipés de 4680 ont été rendus publics avant que la configuration de finition ne soit épuisée. Tesla n’a pas encore complètement accéléré la production de cellules 4680, mais l’année dernière, elle a célébré plusieurs étapes importantes dans la production de la cellule.
Les détails concernant le modèle Y à traction intégrale étaient rares, mais il a été confirmé que le véhicule utilisait les nouvelles cellules 4680 de Tesla. Il dispose de 269 miles d’autonomie, ce qui est inférieur aux caractéristiques du modèle Y à traction intégrale longue portée avec ses cellules de batterie 2170 traditionnelles.
Tesla a ajouté plusieurs unités Model Y All-Wheel-Drive à son inventaire, repérées pour la première fois par le passionné de VE The Kilowatts.
BREAKING: Il semble que Tesla ait restauré le modèle Y à gamme standard AWD (gamme de 269 mi) avec 4680 construits au Texas dans son inventaire avec environ 40 actuellement en vente dans le comté à partir de ~ 64 000 $ à peine quelques milliers de dollars moins cher qu’un AWD à longue portée (portée de 330 milles). pic.twitter.com/EPPhBXaPWa
— Les Kilowatts ?⚡️ (@klwtts) 10 janvier 2023
initialement signalé l’année dernière que Tesla avait reçu des certificats de conformité de l’EPA pour trois configurations du modèle Y, y compris le modèle Y Performance, le modèle Y à traction intégrale longue portée et le modèle Y à traction intégrale, qui comprend les 4680 cellules.
Le véhicule a un prix élevé pour sa gamme par rapport à la traction intégrale longue portée. Il n’est que de 2 000 $ moins cher que l’autre option, qui offre une autonomie de 330 miles par charge, selon le studio de conception en ligne de Tesla.
Les véhicules semblent être des unités d’essai ou de démonstration, car leurs odomètres affichent tous moins de 50 milles. Les considérer comme des unités d’essai potentielles est une portée, compte tenu du kilométrage extrêmement faible.
Tesla semblait effectuer un déploiement extrêmement limité du modèle Y équipé de 4680, d’autant plus que seule une poignée de personnes avaient la possibilité d’en conduire ou d’en posséder un. Le vice-président principal du groupe motopropulseur de Tesla, Drew Baglino, en a conduit un pendant un certain temps, et lui et le PDG Elon Musk en ont brièvement discuté lors du dernier appel aux résultats de la société.
« Nous fabriquons des modèles Y. Certains des modèles Y qui sortent de Giga Texas sont 4680 », a déclaré Musk. « Et je pense, Drew, que la voiture que tu conduis est la 4680 Model Y ?
« Oui. 10 000 miles », a répondu Baglino.
D’autres ont pu mettre la main sur le multisegment, notamment Ryan Levenson des Kilowatts, qui a fait un examen du véhicule en le comparant à la configuration à traction intégrale longue portée du modèle Y construit à Fremont, en Californie.
Tesla ajoute le modèle Y All-Wheel-Drive avec 4680 cellules à son inventaire
