Baidu के संस्थापक, अध्यक्ष और सीईओ रॉबिन ली ने हाल ही में ROBO-01 के बारे में कुछ साहसिक भविष्यवाणियां साझा कीं, एक वाहन जिसे विशेष रूप से स्वायत्त ड्राइविंग तकनीकों का उपयोग करके संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ROBO-01 का निर्माण चीनी इंटरनेट दिग्गज Baidu और ऑटोमेकर Geely द्वारा समर्थित एक बुद्धिमान इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी, Jidu Auto द्वारा किया जाएगा।
आज शंघाई में अपने उद्घाटन भागीदार सम्मेलन के दौरान, जिदु ऑटो ने कहा कि वह 2028 तक एक वर्ष में 800,000 रोबोट कारों को वितरित करने के लिए काम करेगा। कंपनी एक तंग समय सीमा पर चल रही है, जिडू का लक्ष्य अपने पहले उत्पादन मॉडल का एक सीमित संस्करण लॉन्च करना है। 2022 के पतन। 2022 के अंत में गुआंगज़ौ ऑटो शो में एक दूसरे मॉडल का भी अनावरण होने की उम्मीद है।
Jidu एक युवा कंपनी है, जिसे आधिकारिक तौर पर मार्च 2021 में लॉन्च किया गया था। ऑटोमेकर के पास इसके पीछे कुछ गंभीर मारक क्षमता है, हालांकि, इसके वाहन Geely के सस्टेनेबल एक्सपीरियंस आर्किटेक्चर (SEA) प्लेटफॉर्म पर बनाए गए हैं और Baidu की स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक द्वारा संचालित हैं। रॉबिन ली, अपने हिस्से के लिए, Baidu के स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम की क्षमताओं के बारे में बहुत आश्वस्त हैं।
सम्मेलन के दौरान, ली ने कहा कि स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक के मामले में, जिदु के वाहन टेस्ला से एक पीढ़ी आगे होंगे। सीईओ ने यह भी नोट किया कि सीएनईवी पोस्ट की रिपोर्ट के मुताबिक, Baidu चाहता है कि जिडू स्मार्ट कारों के लिए मानक बने जो प्रतिस्पर्धा से एक पीढ़ी आगे है।
“स्मार्ट कारों के लिए, हमारा निर्णय है कि विद्युतीकरण हाफटाइम गेम है और इंटेलिजेंस एंडगेम है,” ली ने कहा।
अन्य अवधारणा वाहनों के समान, जिदु ROBO-01 में यू-आकार के फोल्डिंग स्टीयरिंग व्हील, एक 3D बॉर्डरलेस एकीकृत स्क्रीन, एक 3D मानव-मशीन सह-ड्राइविंग मानचित्र और एक ऑफ़लाइन बुद्धिमान आवाज सहायक जैसे आकर्षक भविष्य के तत्व हैं। इसमें तितली के दरवाजे और “शून्य-गुरुत्वाकर्षण बैठने” भी हैं।
लेकिन जब ये डिज़ाइन तत्व और विशेषताएं कई दिग्गज ऑटो की एक-ऑफ कॉन्सेप्ट कारों को प्रतिध्वनित करती हैं, जो वास्तव में इसे उत्पादन के लिए कभी नहीं बनाती हैं, तो जिडू ने कहा कि इसका ROBO-01 उत्पादन वाहन इसके कॉन्सेप्ट समकक्ष के समान लगभग 90% होगा।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टेस्ला की सबसे उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली, पूर्ण स्व-ड्राइविंग बीटा, अभी तक चीन में जारी नहीं की गई है। इस प्रकार, जबकि Baidu की स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक आज चीन में टेस्ला की ऑटोपायलट क्षमताओं से अधिक हो सकती है, देश में पूर्ण स्व-ड्राइविंग बीटा जारी होने पर इंटरनेट की दिग्गज कंपनी को एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ सकता है।
Baidu के सीईओ का कहना है कि ईवी आर्म की स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक टेस्ला से आगे की पीढ़ी होगी
