इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की बिक्री तीसरी तिमाही में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर पार कर गई, जो एक रिकॉर्ड तिमाही है क्योंकि उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध विकल्प लगातार बढ़ रहे हैं।
इस सप्ताह रॉयटर्स की एक रिपोर्ट में कॉक्स ऑटोमोटिव के आंकड़ों के अनुसार, अमेरिका में ईवी बाजार की बिक्री तीसरी तिमाही के दौरान 300,000 तक पहुंच गई। यह वृद्धि पिछले साल की तीसरी तिमाही से लगभग 50 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाती है, जबकि इसी तिमाही में कुल ईवी अपनाने की दर बढ़कर 7.9 प्रतिशत हो गई।
जैसा कि इस महीने की शुरुआत में घोषित किया गया था, प्रमुख ईवी नेता टेस्ला तीसरी तिमाही के विश्लेषक डिलीवरी अनुमान से कम हो गए, और ऑटोमेकर की बाजार हिस्सेदारी तीसरी तिमाही में 62 से गिरकर 50 प्रतिशत हो गई। इस साल की शुरुआत में दूसरी तिमाही के आय कॉल के दौरान, वाहन निर्माता ने फ़ैक्टरी अपग्रेड के कारण तीसरी तिमाही के दौरान उत्पादन में गिरावट की भी भविष्यवाणी की थी।
टेस्ला ने पूरे वर्ष के दौरान अपने लाइनअप में कीमतों को कम करके इसे “मूल्य युद्ध” भी कहा है।
हाल ही में, टेस्ला ने इसी सप्ताह अपनी मॉडल 3 सेडान और मॉडल वाई एसयूवी की कीमत में कटौती की है, जो कि ऑटोमेकर द्वारा जनवरी में लाइनअप-वाइड कीमतों में कटौती शुरू करने के बाद नवीनतम कटौती है, जिसके बाद के महीनों में और अधिक कटौती हुई है। टेस्ला ने इस महीने की शुरुआत में अधिक किफायती मॉडल Y कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश भी शुरू की।
परिणाम ने अन्य वाहन निर्माताओं पर दबाव डाला है, क्योंकि वे या तो अपने ईवी पर कीमतों में कटौती करने के लिए मजबूर हो गए हैं या सर्वोत्तम सौदे की तलाश करने वाले खरीदारों से चूक गए हैं। इलेक्ट्रिक विकल्पों में वृद्धि और ईवी पर कम कीमतों से मांग बढ़ने की उम्मीद है, और कॉक्स रिपोर्ट से पता चला है कि सितंबर में औसत ईवी कीमतें अगस्त में $52,212 से गिरकर $50,683 हो गईं।
कॉक्स ने गुरुवार की रिपोर्ट में कहा, “उच्च इन्वेंट्री स्तर, अधिक उत्पाद उपलब्धता और नीचे की ओर मूल्य निर्धारण दबाव ने अमेरिकी बाजार में ईवी बिक्री की निरंतर रैखिक वृद्धि को बढ़ावा देने में मदद की है।”
श्रेय: रॉयटर्स
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कीमत में कटौती के बाद यह खबर आई है कि इस साल अमेरिका में टेस्ला मॉडल 3 और मॉडल वाई की कीमत औसत कार कीमत से नीचे आ गई है। यह टेस्ला की बहुप्रतीक्षित साइबरट्रक की शुरुआती डिलीवरी से भी पहले आता है। हालाँकि तीसरी तिमाही में ऑटोमेकर की बाजार हिस्सेदारी में कमी आई है, लेकिन समग्र ईवी डिलीवरी में वृद्धि को ऑटोमेकर के लिए सकारात्मक माना जाता है।
अतीत में, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने ईवी के लिए दुनिया के संक्रमण में तेजी लाने के कंपनी के लक्ष्य पर जोर दिया है, यहां तक कि उस अंत के साधन के रूप में बढ़ती प्रतिस्पर्धा को भी अपनाया है।
“तो, हमारे लिए, हम बहुत दार्शनिक रूप से प्रेरित हैं। मस्क ने 2015 में एक साक्षात्कार में कहा, हम इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रगति की परवाह करते हैं। इसके लिए, हमने अपने सभी पेटेंट भी ओपन सोर्स किए हैं। इसलिए, हमने कहा कि कोई भी कार कंपनी हमारी तकनीक का उपयोग कर सकती है – इसमें कोई समस्या नहीं है। उन्हें हमें कोई शुल्क भी नहीं देना होगा।”
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प्रतिस्पर्धा बढ़ने के कारण ईवी की अमेरिकी बाजार हिस्सेदारी तीसरी तिमाही में रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई
