随着消费者的选择不断增加，电动汽车 (EV) 的销量在第三季度突破了一个重要里程碑，创下了创纪录的季度记录。
根据考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 本周在路透社发布的一份报告中的数据，第三季度美国电动汽车市场销量达到 30 万辆。 这一增幅比去年第三季度增长了近 50%，而同一季度电动汽车的总体采用率上升至 7.9%。
正如本月早些时候宣布的那样，主要电动汽车领导者特斯拉第三季度的交付量未达到分析师的预期，该汽车制造商的第三季度市场份额从 62% 下降至 50%。 在今年早些时候的第二季度财报电话会议上，该汽车制造商还预测，由于工厂升级，第三季度产量将下降。
特斯拉还通过全年大部分时间降低其产品线的价格，引发了许多人所说的“价格战”。
最近，特斯拉于本周下调了 Model 3 轿车和 Model Y SUV 的价格，这是该汽车制造商自 1 月份推出全系列降价之后的最新一次降价，此后几个月又进一步降价。 本月早些时候，特斯拉还开始提供更实惠的 Model Y 配置。
这一结果给其他汽车制造商带来了压力，因为他们被迫要么降低电动汽车的价格，要么错过寻求最佳交易的买家。 电动汽车选项的增加和电动汽车价格的下降预计将提振需求，考克斯报告显示，电动汽车的平均价格从 8 月份的 52,212 美元降至 9 月份的 50,683 美元。
考克斯在周四的报告中表示：“更高的库存水平、更多的产品供应和下行的定价压力有助于刺激美国市场电动汽车销量的持续线性增长。”
图片来源：路透社
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此前，特斯拉 Model 3 和 Model Y 的降价已低于美国今年的平均汽车价格。 它还先于特斯拉首次交付备受期待的 Cybertruck。 尽管第三季度该汽车制造商的市场份额有所下降，但电动汽车总体交付量的增加被认为对该汽车制造商有利。
过去，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾强调该公司的目标是加速世界向电动汽车的过渡，甚至将加剧竞争作为实现这一目标的手段。
“所以，对我们来说，我们非常有哲学动机。 我们关心电动汽车的进步，”马斯克在 2015 年接受采访时表示。“为此，我们还开源了所有专利。 所以，我们说任何汽车公司都可以使用我们的技术——这没有问题。 他们甚至不需要向我们支付费用。”
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随着竞争加剧，第三季度美国电动汽车市场份额创历史新高
