전기 자동차(EV) 판매는 3분기에 중요한 이정표를 넘어섰으며, 소비자가 이용할 수 있는 옵션이 계속 증가함에 따라 기록적인 분기를 기록했습니다.
이번 주 로이터 통신의 보고서에 따르면 콕스 오토모티브(Cox Automotive)의 데이터에 따르면 미국 내 EV 시장 판매량은 3분기 동안 30만 대에 달했습니다. 이러한 증가는 작년 3분기에 비해 거의 50% 증가한 수치이며, 같은 분기 전체 EV 채택률은 7.9%로 증가했습니다.
지배적인 EV 리더인 Tesla는 이번 달 초에 발표된 대로 3분기 분석가 납품 예상에 미치지 못했으며, 자동차 제조업체의 시장 점유율은 3분기에 62%에서 50%로 떨어졌습니다. 올해 초 2분기 실적발표회에서도 자동차 제조사는 공장 업그레이드로 인해 3분기 생산량이 감소할 것으로 예상했다.
Tesla는 또한 일년 내내 라인업 전반에 걸쳐 가격을 인하함으로써 많은 사람들이 “가격 전쟁”이라고 부르는 현상을 일으켰습니다.
가장 최근에 Tesla는 이번 주에 Model 3 세단과 Model Y SUV의 가격을 인하했습니다. 이는 자동차 제조업체가 지난 1월 라인업 전체에 대한 가격 인하를 시작한 후 몇 달 동안 더 많은 인하를 단행한 이후 가장 최근 인하입니다. Tesla는 또한 이번 달 초에 보다 저렴한 Model Y 구성을 제공하기 시작했습니다.
그 결과 다른 자동차 제조업체는 EV 가격을 인하하거나 최상의 거래를 원하는 구매자를 놓칠 수밖에 없었기 때문에 압력을 가했습니다. 전기 옵션의 증가와 EV 가격 하락으로 수요가 늘어날 것으로 예상되며, Cox 보고서에 따르면 평균 EV 가격은 8월 52,212달러에서 9월 50,683달러로 하락했습니다.
Cox는 목요일 보고서에서 “재고 수준 증가, 제품 가용성 증가, 가격 인하 압력이 미국 시장에서 EV 판매의 지속적인 선형 성장을 촉진하는 데 도움이 되었습니다”라고 말했습니다.
신용: 로이터
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이 소식은 가격 인하로 인해 Tesla Model 3와 Model Y의 가격이 올해 미국 평균 자동차 가격보다 낮아진 후에 나온 것입니다. 이는 또한 Tesla의 매우 기대되는 Cybertruck의 최초 인도보다 앞서 나온 것입니다. 3분기 시장점유율은 하락했지만 전체 전기차 출하량 증가는 긍정적으로 평가된다.
과거 Tesla CEO Elon Musk는 세계의 EV로의 전환을 가속화하려는 회사의 목표를 강조했으며 이를 위한 수단으로 경쟁 심화를 수용하기도 했습니다.
“그래서 우리는 매우 철학적인 동기를 갖고 있습니다. 머스크는 2015년 인터뷰에서 “우리는 전기자동차의 발전에 관심을 갖고 있다”고 말했다. “이를 위해 우리는 모든 특허도 오픈소스로 공개했다. 그래서 우리는 어떤 자동차 회사라도 우리 기술을 사용할 수 있다고 말했습니다. 문제가 되지 않습니다. 그들은 우리에게 수수료를 지불할 필요도 없습니다.”
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경쟁이 치열해지면서 미국 EV 시장 점유율이 3분기에 사상 최고치를 기록했습니다.
