ウォーレン・バフェット率いるバークシャー・ハサウェイは、2022 年に中国を拠点とする BYD の株式の 5 分の 1 以上を手放したにもかかわらず、伝説的な投資家である BYD が今でも同社を愛していると確信していると、自動車メーカーは述べています。 BYD の幹部はまた、中国を拠点とする自動車メーカーがテスラを競争相手とは見ていないことを強調した。
最近のコメントで、BYD のエグゼクティブ バイス プレジデントである Stella Li は、Buffett がいくらかのリターンを得るのは非常に「自然」であると述べました。 バフェットのバークシャー・ハサウェイは当初 2 億 3000 万ドルを BYD に投資し、それ以来 1,570% 以上の成長を遂げています。 今年 BYD の株式を手放した後でさえ、バークシャーの残りの株式は約 45 億ドルのままです。
「これは、彼がBYDを放棄したことを示しているとは思いません。 彼は BYD を愛し、経営陣を愛しています」と Li 氏は語り、伝説的な投資家は常に中国を拠点とする自動車メーカーの最大の支持者の 1 人であると付け加えました。
BYD とテスラは中国のトップ電気自動車メーカーの 1 つであるため、この 2 社が互いに比較される傾向があることは驚くべきことではありません。 これまでのところ、テスラの記録的な 100,291 台と比較して、BYD は 11 月に 113,915 台の完全電気自動車を販売し、数字のゲームに勝っています。
しかし最近の声明で、Li は、テスラを直接の競争相手とは見ていないことを明らかにしました。 彼女は、テスラの成功は単に、より多くの人々が電気自動車について学んでいることを意味していると強調しました. BYD は中国で最も多作な EV メーカーの 1 つであるため、テスラの成功は同社にとっても良い兆候です。 「私たちの競争相手、おそらく敵は内燃エンジン車です」とリー氏は語った。
Li はさらに、BYD がヨーロッパに自動車工場を設立することを検討していることを明らかにした。 さらに、BYD はこの地域に 1 つだけでなく 2 つの自動車工場を建設する可能性があります。 彼女はまた、BYDが車両を輸出するために独自の船を購入していることを確認した. 「BYD の規模については、どの海運会社に行っても、彼らのサービスに 100% 満足することはできません」と幹部は言いました。
BYD の VP はテスラを競争相手とは見ていない:「おそらく私たちの敵は内燃エンジンです」
