テスラ モデル Y は、後部座席とシートベルトの問題によりリコールされました。
テスラとそのファンは、「リコール」という用語について特に声を上げてきました。特に、ソフトウェア アップデートを介してリモートで車両を修理する場合に顕著です。 ただし、テスラは物理的なリコールの影響を受けません。 今週初め、国道交通安全局 (NHTSA) は、後部座席とシートベルトに関連する問題により、テスラ モデル Y をリコールしました。
NHTSA からの提出書類によると、2022 年モデルと 2023 年モデルの 3,470 台の車両で、後部座席と後部シートベルトを固定するボルトが緩んでおり、車両が衝突した場合に危険な状況につながる可能性があります。 NHTSA は、影響を受ける所有者に 4 月 25 日までに書簡を送付し、それぞれ近くのテスラ サービス ステーションに無料で固定すると述べています。
このレポートは、モデル Y のリコールの影響を受ける可能性があると思われる人は、テスラのカスタマー サービスまたは NHTSA ヘルプラインに連絡して、質問に答えてもらうことができると明記しています。
影響を受けた車両の数とモデルの範囲が少ないため、問題は比較的早く発見されたようですが、生産されたがまだ販売されていない車両の数も不明のままです.
このリコールは、NHTSA が特定の種類の交差点で安全に動作していないと述べているフルセルフドライビング ソフトウェアに関して、Tesla が約 362,000 台の大規模な車両リコールを発行した直後に続きます。 それ以来、この問題は OTA アップデートによって解決されています。 ただし、NHTSA の用語に同意しない人や、Tesla FSD ソフトウェアは安全ではないと考える人から、引き続き強い意見が寄せられています。
インベスターデーのイベントで概説されているように、テスラが品質管理と生産基準を急速に改善し続けているため、これらのリコールの発生は減少する可能性があります。 テスラはしばしば消費者からビルドの品質が悪いとレッテルを貼られていますが、そのブランドを取り巻くスティグマがいつ消えるかは不明です。
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テスラのモデルY、後部シートベルトの問題でリコール
