テスラは、Plaid Model 3 を製造する可能性があることを示唆しましたか?

CEOのイーロン・マスク氏は過去に、それがモデル3には必ずしも意味をなさないと述べていたが、同車のパーツカタログは確かにPlaidパワートレインが全電気セダンに搭載される可能性を示唆しているようだ。

Plaid パワートレインは、自動車メーカーがこれまでで最速の車両を発表した 2021 年に、テスラの主力高級車であるモデル S とモデル X に初めて搭載されました。

Plaid パワートレインは、モデル S の 0-60 MPH 加速速度 1.99 秒を実現し、地球上で最速の量産車として常に注目される白関節の速度を実現しました。

モデル X の速度は若干遅く、60 MPH までの同じ停止時間は 2.3 秒です。

モデル S とモデル X はテスラのプレミアム製品であり、特定の四半期における同社の生産および納入台数に占める割合は 5% 未満です。

ただし、スピードにお金を払う人はいますが、全員がそうではありません。全電気自動車のプレイドバージョンの8万9990ドルの価格を正当化できない人もいるが、モデルSでは時速200マイル、モデルXでは時速149マイルの最高速度も誇る。

モデル 3 プレイドの可能性を取り入れれば、超高速の速度と手頃な価格が可能になり、より多くの消費者が地球上で最速かつ最速の車両の 1 つを利用できるようになります。

著名な EV コンテンツ制作チームであるキロワットは、テスラモデル 3 のリアバンパーをイメージしたチェック柄のバッジに最初に気づきました。これは、2021 年に初めて発売されて以来、自動車メーカーの紛れもないデザインからは消えたものでした。

テスラのパーツカタログは、テスラが新しいモデル 3 のパフォーマンスバージョン、潜在的には PLAID に取り組んでいることを確認しています。 pic.twitter.com/N7qxt0LUqM

— キロワット🚗⚡️ (@klwtts) 2023 年 10 月 19 日

誤解しないでください、マスク氏はかつて、テスラがそのような自動車を開発する可能性があるという考えを完全に捨てました。「いいえ」が彼のシンプルかつ率直な答えだった。彼は彼の最も忠実な支持者たちから尋ねられた。車に意味があれば。しかし、率直に言うと、マスク氏がテスラプロジェクトに関して、あることを言い、その後別のことをしたのはこれが初めてではない。

マスク氏は日頃から広告に反対しており、PR予算に充てられる資金を代わりに車両開発につぎ込むことを選択している。昨夜、マスク氏はテスラが広告を出していることを認めた。広告面で何か得られるものがあると思う」と彼は語った。

テスラは前四半期にも、ある車両から別の車両への完全自動運転ライセンスの移行を一時的に許可したが、これまではスイートの料金を複数回払いたくない顧客によって常に拒否されていた。

価値のあるものとしては、Plaid Model 3 はまさに医師がテスラに注文したものかもしれません。テスラに関しては需要の鈍化という物語がしばしば押しつけられるが、同社は、生産ラインのアップグレードや工場閉鎖の影響を受けた直近四半期を除けば、納入量と生産量を増やし続けている。